●底盤結(jié)構(gòu)

　　柯米克(參數(shù)|詢價)GT采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，在同級別中也是十分常見的配置。

●道路行駛時的底盤表現(xiàn)

　　如果說1.2T的動力無法滿足你對于駕控的需求的話，柯米克GT的底盤表現(xiàn)還是十分的可圈可點，整體的表現(xiàn)十分討我的喜歡，小巧且緊湊，絲毫不會讓你覺得松散。初段稍偏舒適，細(xì)碎的顛簸過濾的也算得體，通過減速帶時很快能收住車身，不會有多余的彈跳。而隨著車速的增加，懸架的后端又會變得很有支撐，高速過彎時的側(cè)傾也并不明顯。同時車輛的轉(zhuǎn)向又顯得十分的輕柔，估計是為了向女性駕駛者示好，這點還是值得肯定的。

●剎車測試—100-0km/h：37.41m

　　100-0km/h剎停成績?yōu)?7.41m，可以說是非常優(yōu)秀，且經(jīng)過多次的連續(xù)剎車，剎車成績還能維持在一定水準(zhǔn)，說明了剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性很高。剎車姿態(tài)受限于SUV較高的重心和車重，前懸架壓縮的情況比較明顯，但是剎車時在車內(nèi)感受的過程非常穩(wěn)健，沒有令人不安的橫向移動。

●噪音測試

　　經(jīng)過我們實地利用噪音儀驗證，柯米克GT的噪音表現(xiàn)在同級別中屬于中規(guī)中矩，中低速行駛時的噪音抑制表現(xiàn)不錯，不過高速噪音的表現(xiàn)相對一般，這應(yīng)該和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)噪音較大有關(guān)。

●總結(jié)

　　曾經(jīng)的國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)出這樣的趨勢，廠商將旗下產(chǎn)品越做越大，追求“大而全”的目的，主攻的消費者也大多是家庭用戶，希望能有一輛有著不錯裝載能力和通過性，且空間使用的車型。而隨著中國品牌產(chǎn)品的不斷優(yōu)化，合資緊湊型SUV和小型SUV不斷受到中國品牌的降維打擊，同樣的價格往往能買到中國品牌尺寸更大，配置更高的產(chǎn)品。這也使得如今這些合資品牌不得不拿出更具吸引力的產(chǎn)品來進(jìn)行應(yīng)對，而柯米克GT無疑就是屬于這一類，憑借其較高且個性化的顏值，它主攻的目標(biāo)也不再是家庭用戶，而是追求年輕個性的消費群體。

　　從設(shè)計、內(nèi)飾方面，柯米克GT都有不錯的表現(xiàn)，外觀個性有回頭率，內(nèi)飾用料雖然一般，但做工文依然是大廠水準(zhǔn)，多媒體系統(tǒng)如今也表現(xiàn)也更加好用，空間對于追求個性的年輕消費者而言并不是最為關(guān)注的，但柯米克GT依然交出了一份不錯的答卷，動力方面，1.2T發(fā)動機(jī)雖然不能給你帶來猛烈的加速感受，但相比同級別不少1.5L自然吸氣車型還是有足夠的底氣，富有韌性的底盤表現(xiàn)也可圈可點。如果您正想購買一款有著不錯顏值及實用性的小型SUV，不妨看看柯米克GT。（/圖/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助：朱力神）

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