[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在我們以往的既有印象中，上汽通用五菱在行業(yè)中一直都是一個(gè)低調(diào)的企業(yè)，旗下的五菱和寶駿兩大品牌也在消費(fèi)者心中留下了務(wù)實(shí)、低調(diào)和高性價(jià)比的標(biāo)簽。而從寶駿510開(kāi)始，時(shí)尚、前衛(wèi)的字眼更多的出現(xiàn)在描繪寶駿旗下產(chǎn)品中，不得不說(shuō)它確實(shí)變了，變得更加與時(shí)俱進(jìn)，也更符合大眾主流審美。而寶駿全新R平臺(tái)下的產(chǎn)品則將這一高調(diào)繼續(xù)繼承和發(fā)揚(yáng)，不信？來(lái)看看寶駿RM-5你就明白了。

高調(diào)的寶駿RM-5

　　寶駿RM-5在整體設(shè)計(jì)上延續(xù)了寶駿RM-C概念車的樣式風(fēng)格，并保持了較高的一致性，從最終的視覺(jué)效果呈現(xiàn)來(lái)看，它很好的兼顧了未來(lái)感和科技感，也是寶駿汽車星際幾何設(shè)計(jì)理念的很好詮釋。在此之前我們已經(jīng)對(duì)其做過(guò)設(shè)計(jì)解讀和詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，在此對(duì)重復(fù)內(nèi)容不做過(guò)多贅述。

　　寶駿RM-5的車身尺寸為4705×1806×1645mm，軸距為2750mm，相比目前國(guó)內(nèi)主流的MPV車型來(lái)說(shuō)，它的身材與比亞迪宋MAX十分接近。而與我們熟悉的寶駿730相比，它要略微的小上那么一點(diǎn)。

　　在我們之前的報(bào)道評(píng)論中，寶駿RM-5的車尾是被熱議的設(shè)計(jì)之一，并且呈現(xiàn)出了兩極化的趨勢(shì)。我覺(jué)得這主要是它也采用了分體式的設(shè)計(jì)有關(guān)。上面的一圈貫穿式的尾燈并沒(méi)有和下面的主尾燈放在一起，這也是它設(shè)計(jì)比較有意思的地方，設(shè)計(jì)師想讓它與分體式頭燈相呼應(yīng)而有意為之，至于這樣的設(shè)計(jì)您是否會(huì)接受，那就要看個(gè)人審美了。

內(nèi)飾突顯質(zhì)感且溫馨

　　我們每天開(kāi)車面對(duì)最多的還是內(nèi)飾，寶駿RM-5在內(nèi)飾上使用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，讓駕駛者和乘客坐進(jìn)車內(nèi)，都有一種被包裹的感覺(jué)。并通過(guò)中控臺(tái)、車門板上不同的造型和用料，來(lái)突顯其家用的溫馨感。

另一種玩法 解讀寶駿RM-5車載互聯(lián)系統(tǒng)

　　這一代的寶駿產(chǎn)品，更加注重對(duì)于細(xì)節(jié)的推敲，比如在RM-5的中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，以及其附近菱形面板的加入，通過(guò)更多造型和紋理的變化來(lái)突顯它的質(zhì)感，如果您仔細(xì)尋找還會(huì)找到不少類似的細(xì)節(jié)處理。