[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  比亞迪第三代DM插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎四驅(qū)版首次搭載在宋Pro DM上，與我們熟悉的采用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)的三擎四驅(qū)版不同的是，它更改為發(fā)動(dòng)機(jī)+后電動(dòng)機(jī)的組合，即前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在宋Pro DM嘗鮮后，唐DM也緊跟步伐，即將推出屬于自己的雙擎四驅(qū)版。

　　顯然，雙擎四驅(qū)版的動(dòng)力水平是不如三擎四驅(qū)版那么強(qiáng)悍的，但又有什么所謂呢？須知道它的0-100km/h官方加速時(shí)間也不過是5.3秒而已，而且它的純電續(xù)航里程（電池容量20kWh）能夠與三擎四驅(qū)版保持一致，均為81km。其實(shí)更為重要的是，比亞迪還將它定位為唐DM車系的入門級車型，以更為實(shí)惠的售價(jià)（23萬元起）來滿足更多人的購買需求。老實(shí)說，我從不擔(dān)心唐(參數(shù)|詢價(jià))DM雙擎四驅(qū)版車型的加速能力，反而綜合表現(xiàn)能否跟三擎四驅(qū)版車型一樣出眾才是我最為關(guān)心的事情。

　　目前廠家并未對外公布太多與該車相關(guān)的信息，而從手上有限的資料得知，我這一次試駕的車型是唐 2020款 DM 2.0T四驅(qū)尊貴型，廠商給它的定位是豪華科技雙模旗艦SUV。為了讓大家閱讀得更加直觀，后面的內(nèi)容將試駕的唐 2020款 DM 2.0T四驅(qū)尊貴型稱為唐DM 雙擎四驅(qū)版，而在售的唐DM則稱為唐DM 三擎四驅(qū)版。

● 外觀——小改增加辨識(shí)度

　　自從沃爾夫?qū)�·艾格先生（前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)）加入比亞迪之后，比亞迪在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步有目共睹，過往的短板現(xiàn)在一下子變成了優(yōu)勢。但凡是沃爾夫?qū)�·艾格先生參與過設(shè)計(jì)工作的宋MAX、全新一代唐/唐DM、新款宋、秦Pro等等，無一不是顏值在線的車型。更為重要的是，此后比亞迪終于有了明確的家族設(shè)計(jì)理念，大家再熟悉不過的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言就是由艾格先生帶領(lǐng)著整個(gè)比亞迪年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)定型的。前面這段話，我自己也忘記復(fù)制粘貼了多少次，但我也確實(shí)想不到更好的語言去贊美比亞迪在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。

　　唐DM是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品，采用了比亞迪目前最新的設(shè)計(jì)理念打造，把之視為比亞迪目前設(shè)計(jì)最漂亮的車型，我相信沒人會(huì)反對，如此高的顏值不僅在中國品牌的同級別車型里難覓對手，即便是跟同級別的合資品牌車型做對比，也絕對是有過之而無不及的。

　　不瞞你，喜歡汽車改裝的我（點(diǎn)擊進(jìn)入：JR-改裝社專欄），最頭痛就是遇到唐DM這類車，因?yàn)檎娴牟恢�道怎樣改，畢竟它本身的顏值就已�?jīng)很出眾，其實(shí)這個(gè)問題我在執(zhí)行秦Pro DM改裝項(xiàng)目（點(diǎn)擊閱讀）時(shí)就已經(jīng)遇到過。既然唐DM本身的顏值就已經(jīng)很高，既然唐DM雙擎四驅(qū)版只是新增加的版本，那對其外觀進(jìn)行大幅度改動(dòng)顯然是不太現(xiàn)實(shí)的事情，其實(shí)也是沒有必要的事情。

　　環(huán)顧車身四周后不難發(fā)現(xiàn)，與在售的三擎四驅(qū)版相比，它只是針對一些外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，最明顯的變化就是鋁合金電鍍行李架、窗框、鯊魚鰭天線與外后視鏡統(tǒng)一改為黑色，增強(qiáng)了與車身主體顏色在視覺上的對比，既顯時(shí)尚，同時(shí)又能增加車型的辨識(shí)度。另外，車尾的標(biāo)識(shí)也有所改變，三擎四驅(qū)版的“4.5S”自然是不見了蹤影，但廠商也沒用5.3S（官方“破百”加速時(shí)間）的標(biāo)識(shí)作為替換，或許是為了增加點(diǎn)懸念？這個(gè)問題的答案，我只能測試完再告訴大家。

● 內(nèi)飾——與三擎四驅(qū)版一致

　　來到車內(nèi)，一切都是熟悉的感覺，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與在售的三擎四驅(qū)版沒有區(qū)別，這是比亞迪目前最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)普及到品牌的最新一代車型上。顯然，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)走的是簡約路線，我甚至認(rèn)為簡約得有點(diǎn)兒粗暴，綜觀整套設(shè)計(jì)沒有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺，線條均是干凈利落，層次感分明的同時(shí)，功能布局清晰明了。毫無疑問的是，12.8英寸超大自動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏依舊是中控臺(tái)區(qū)域最吸引眼球的細(xì)節(jié)。

　　中控臺(tái)的表面大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，其表面的紋路處理比較得當(dāng)，觸感尚算細(xì)膩。當(dāng)然了，如果表面的材質(zhì)能夠再軟一點(diǎn)，將裝飾縫線由紅色改為與面料相同或相近的顏色，我相信觸感和視覺效果都應(yīng)該會(huì)更加高級。至于裝飾件的搭配，看著挺順眼的，沒什么問題，如果想更完美的話，廠家不妨考慮針對裝飾件多增加幾個(gè)款式或配色供消費(fèi)者選擇。