[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  阿斯頓·馬丁這牌子的調(diào)性似乎離我們有點(diǎn)遠(yuǎn)。它不像勞斯萊斯/賓利那么知名，也不如法拉利/蘭博基尼那么張揚(yáng)，談性能大家也總是先想到價(jià)格更低的保時(shí)捷。造成這種感受的主因可能還是固有印象——老派？溫和？不夠炸裂？那都是過去式了，來吧：這次我來到珠海國際賽車場，將在賽道上體驗(yàn)阿斯頓·馬丁最新的一大一�。篋BS Superleggera（下文或簡稱：DBS）和V8 Vantage(參數(shù)|詢價(jià))（下文或簡稱：Vantage）。

靜態(tài)簡述

　　其實(shí)阿斯頓·馬丁這個(gè)品牌一直都不缺乏運(yùn)動(dòng)基因，即便“GT”是這個(gè)牌子的一大標(biāo)簽。DBS、Vantage都于2018年問世，試駕過這兩款車的同事都表示，現(xiàn)今的阿斯頓·馬丁活力更足了，那把它們開上賽道會(huì)有何種感受呢？

　　現(xiàn)款Vantage的試駕文章中，白、青檸色、熒光綠等顏色給我的印象很深，這種感覺大概就相當(dāng)于，從Giorgio Armani（阿瑪尼高端成衣）走進(jìn)了隔壁的Armani Exchange（阿瑪尼的支線，主打年輕），常逛街的朋友應(yīng)該知道我在說什么。

　　DBS的紅色和DBS敞篷版（DBS Superleggera Volante）的烈焰橙色是比較有代表性的顏色了，它們的車身還都輔以大量的碳纖維材料，這跟咱們印象中那些整潔的墨綠、深灰色馬丁們還是有一些沖撞的，讓人感到很鮮亮。車漆色，也是耍時(shí)髦的一個(gè)重要手法，在阿斯頓·馬丁這種品牌上，這已經(jīng)挺大膽了。

　　阿斯頓·馬丁現(xiàn)今旗下共有3個(gè)跑車系列，分別是傳統(tǒng)GT DB11，DB11的加強(qiáng)版、GT新任旗艦DBS ，和家族入門級(jí)跑車Vantage。這次來到賽道的是DBS和Vantage，它們一個(gè)4米7一個(gè)4米4，一個(gè)是V8一個(gè)是V12，一個(gè)180多萬一個(gè)360多萬，差別還是挺大的，駕駛起來的差異化應(yīng)該也會(huì)很明顯。

　　在外觀細(xì)節(jié)、輪圈、剎車卡鉗、排氣管等性能車著重要表達(dá)的部位，DBS和Vantage都不枉身價(jià)，展現(xiàn)了超級(jí)跑車應(yīng)該具備的水平。內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素類似，DBS還是有著優(yōu)雅細(xì)膩的格調(diào)，傳統(tǒng)豪華GT的味道很足，相對而言，Vantage就顯得直接多了，運(yùn)動(dòng)化的取向明顯。操作和配置方面，兩車差不多，畢竟是同一年的作品。