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滿足國六b排放 測試2020款榮威RX5 20T

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● 底盤質(zhì)感扎實

  上汽旗下的車型在底盤調(diào)校方面向來都有著不錯的表現(xiàn),這臺榮威RX5(參數(shù)|詢價)同樣也是。結(jié)構(gòu)方面,這臺車采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,雖然這樣的組合在同級別中較為常見,但前軸采用了全框式副車架,此舉的目的在于確保舒適性的同時提升操控。

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  作為一臺家用SUV,榮威RX5首先需要確保足夠的舒適性。因此對于細碎的顛簸,減振器過濾的會較為干凈,并且在車輛駛過坑洼路面時,縱向拋離感也并不明顯。車內(nèi)乘客并不會產(chǎn)生明顯的不適感。

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  正如前文提到的,榮威RX5在底盤設(shè)計時也試圖兼顧一定的操控性。畢竟對于重心較高的SUV而言,如果操控也不錯那勢必會變得更好開一些。車輛在高速并線時有著不錯的支撐性,能給駕駛者此外榮威RX5的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,指向性很精準,對于初次接觸的駕駛者幾乎不需要上手時間。

● 制動與NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩

  在制動測試中,這臺榮威RX5的100-0km/h的制動距離為40.64米,在SUV車型中屬于合格范疇。這款車搭配的米其林Primacy 3ST輪胎是一款注重舒適性的產(chǎn)品。因此制動成績沒有縮短進39米也在情理之中。而在多次制動后,剎車并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,這是值得肯定的。

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  在隔音降噪方面,榮威RX5的成績不算出彩但也不并不差,各個時速下的分貝值都與我們的推薦值相當接近。而實際在車內(nèi)的感官體驗上,噪音并不明顯。這也符合上汽旗下的車型一貫的表現(xiàn)。

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操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.5
準確性2.01.4
靈活性1.51.1
力度/反饋1.51.0
剎車5.02.6
剎車距離4.52.2
剎車踏板感覺0.50.4
傳動3.02.5
牽引力2.52.0
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.04.3
轉(zhuǎn)向特征1.51.2
可控性3.02.0
負載變化1.51.1
電子輔助5.04.5
穩(wěn)定作用4.54.0
可選擇性0.50.5
行駛舒適性9.06.4
減震效果6.04.5
車內(nèi)噪音1.50.9
噪音感受1.51.0
總分33.023.8

● 總結(jié):

  本次測試的榮威RX5作為一臺國五升級國六b的車型,在性能表現(xiàn)上相比老款車型略微變?nèi)趿艘恍,但作為一個產(chǎn)品必須要適應(yīng)市場的規(guī)則改變。而以此換來了更低的碳排放量,對于環(huán)境的保護做出的貢獻當然也是極好的。

榮威-榮威RX5-2020款 20T 自動Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.06.9
配置8.07.6
工藝質(zhì)量5.04.5
人體工程5.04.0
視野1.01.0
總分28.024.0
動力分值得分
發(fā)動機8.04.0
變速箱8.06.1
環(huán)保8.03.8
總分24.013.9
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.5
剎車5.02.6
傳動3.02.5
行駛穩(wěn)定性6.04.3
電子輔助5.04.5
行駛舒適性9.06.4
總分33.023.8
車輛性能總得分85.061.7
成本分值得分
售價13.06.4
質(zhì)保2.01.6
總分15.08.0
車輛總得分100.069.7

  不過從自身產(chǎn)品力來看它的空間和智能化是賣點,但相比近來新上市的車型,競爭力不如它剛上市時那么足,不過RX5的延伸車型馬上就上市,它會是更好的一個選擇。對于RX5的消費者來說,我們更推薦購買入門車型,圖一個空間大實用就夠了。(文/圖 汽車之家 彭儲文)

滿足國六b排放 測試2020款榮威RX5 20T 汽車之家
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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5 2020款 20T 自動Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版

指導(dǎo)價:14.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 169馬力...
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