[汽車之家 性能測(cè)試]  在國(guó)家要求推行最為嚴(yán)苛的國(guó)六b排放政策下，各家車企紛紛對(duì)品牌旗下的車型進(jìn)行了排放升級(jí)，本次測(cè)試的主角榮威RX5便是其中一員。為了符合排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛的動(dòng)力調(diào)校以及性能表現(xiàn)都會(huì)受到一定影響。雖然最終表現(xiàn)未必會(huì)比老款車型更好，但能繼續(xù)在市場(chǎng)上進(jìn)行售賣才是最重要的。

● 靜態(tài)部分

　　6月27日，2020款榮威RX5正式上市，新車除了升級(jí)了國(guó)六b排放外，還對(duì)車型配置進(jìn)行了調(diào)整。本次我們測(cè)試的是頂配車型，指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元，目前購(gòu)車還提供兩年0利率、最低1成首付、互聯(lián)網(wǎng)車型基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)以及5年10萬(wàn)公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

　　外觀方面，2020款榮威RX5采用了律動(dòng)Pro展翼格柵，造型上與初代RX5汽油版有很大差異。中網(wǎng)尺寸更大，視覺效果也更大氣一些。此外，進(jìn)氣格柵與大燈的交接處并沒(méi)有特地設(shè)計(jì)鍍鉻條，遠(yuǎn)看仿佛融為一體般，頗具設(shè)計(jì)感。

　　榮威RX5的車身尺寸為4556mm×1855mm×1719mm，軸距為2700mm，相比同級(jí)別的主要對(duì)手吉利博越和瑞虎7都更大一些。在緊湊型SUV中，榮威RX5也絕對(duì)算得上個(gè)頭大的了。

　　來(lái)到車內(nèi)，榮威RX5的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，并且在細(xì)節(jié)上還展現(xiàn)出了一定的豪華感。中控臺(tái)大面積搪塑工藝軟性材質(zhì)配合白色縫線，營(yíng)造出了類似皮革的視覺效果。而在座椅、門板上也有大量縫線處理，給用戶的感受很不錯(cuò)。

　　7英寸彩色儀表盤行車電腦屏+指針顯示既滿足科技感，也能顯示豐富的行車信息。中控彩色屏幕的尺寸達(dá)到10.4英寸，配備互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持AI智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程車控等等，功能性上無(wú)可挑剔。

　　黑色皮革配以白色縫線處理的座椅具有一定包裹性，填充物軟硬適中，乘坐舒適性不錯(cuò)。主駕駛座椅除了帶有六向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還支持手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。

● 動(dòng)力輸出線性，爆發(fā)不足

　　榮威RX5 20T車型搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ住Ｙ~面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，并且最大扭矩平臺(tái)為1700-4300rpm，理論上來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出較為線性，即便深踩油門也很難感受到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特有的爆發(fā)力。作為一臺(tái)主打家用的SUV車型，這樣的調(diào)校其實(shí)無(wú)可厚非，然而對(duì)于渴望駕駛激情的朋友會(huì)略微失望。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)明顯感到更順暢些，因此在中段加速時(shí)，這臺(tái)RX5的表現(xiàn)也并不算弱，在城市快速路或是高速公路上需要超車不會(huì)感到費(fèi)勁。符合一臺(tái)1.5T車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　這臺(tái)7速雙離合變速箱在上汽集團(tuán)旗下的車型上已經(jīng)廣泛運(yùn)用了，因此對(duì)于它的調(diào)校，榮威也頗有心得。在日常平穩(wěn)駕駛中，為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱在2300rpm內(nèi)便會(huì)完成升擋，而當(dāng)急加速時(shí)，它也能很好的領(lǐng)悟駕駛者意圖降擋。比較遺憾的是這臺(tái)變速箱在車輛中低速行駛時(shí)的升降擋會(huì)有些頓挫感，這個(gè)現(xiàn)象也在不少其他配備雙離合變速箱的車型上出現(xiàn)，如果能夠攻克那就再好不過(guò)了。

● 加速：10秒“破百”

　　將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右進(jìn)行彈射起步，從g值曲線可以發(fā)現(xiàn)榮威RX5的推背感并不強(qiáng)烈。并不會(huì)突破輪胎的抓地力極限，整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)平穩(wěn)。最終10秒整的“破百”成績(jī)符合預(yù)期。

　　中后段加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量原因，想要在這臺(tái)榮威RX5上獲得多么強(qiáng)勁的推背感只能說(shuō)抱歉了。不過(guò)從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看并不算很慢，因此無(wú)需擔(dān)心快速路或高速上超車會(huì)很費(fèi)勁。

● 油耗：11.1L/100km

　　在油耗測(cè)試中，我們駕駛這臺(tái)榮威RX5行駛了102公里，其中包含城市擁堵路段、城市快速路以及高速公路，全程開啟空調(diào)的狀態(tài)下總共消耗了11.3L燃油，測(cè)得油耗為11.1L/100km/h。相比此前的國(guó)五版車型有一定增加。

● 底盤質(zhì)感扎實(shí)

　　上汽旗下的車型在底盤調(diào)校方面向來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這臺(tái)榮威RX5同樣也是。結(jié)構(gòu)方面，這臺(tái)車采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，雖然這樣的組合在同級(jí)別中較為常見，但前軸采用了全框式副車架，此舉的目的在于確保舒適性的同時(shí)提升操控。

　　作為一臺(tái)家用SUV，榮威RX5首先需要確保足夠的舒適性。因此對(duì)于細(xì)碎的顛簸，減振器過(guò)濾的會(huì)較為干凈，并且在車輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)，縱向拋離感也并不明顯。車內(nèi)乘客并不會(huì)產(chǎn)生明顯的不適感。

　　正如前文提到的，榮威RX5在底盤設(shè)計(jì)時(shí)也試圖兼顧一定的操控性。畢竟對(duì)于重心較高的SUV而言，如果操控也不錯(cuò)那勢(shì)必會(huì)變得更好開一些。車輛在高速并線時(shí)有著不錯(cuò)的支撐性，能給駕駛者此外榮威RX5的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈，指向性很精準(zhǔn)，對(duì)于初次接觸的駕駛者幾乎不需要上手時(shí)間。

● 制動(dòng)與NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　在制動(dòng)測(cè)試中，這臺(tái)榮威RX5的100-0km/h的制動(dòng)距離為40.64米，在SUV車型中屬于合格范疇。這款車搭配的米其林Primacy 3ST輪胎是一款注重舒適性的產(chǎn)品。因此制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有縮短進(jìn)39米也在情理之中。而在多次制動(dòng)后，剎車并沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，這是值得肯定的。

　　在隔音降噪方面，榮威RX5的成績(jī)不算出彩但也不并不差，各個(gè)時(shí)速下的分貝值都與我們的推薦值相當(dāng)接近。而實(shí)際在車內(nèi)的感官體驗(yàn)上，噪音并不明顯。這也符合上汽旗下的車型一貫的表現(xiàn)。

● 總結(jié)：

　　本次測(cè)試的榮威RX5作為一臺(tái)國(guó)五升級(jí)國(guó)六b的車型，在性能表現(xiàn)上相比老款車型略微變?nèi)趿艘恍�，但作為一個(gè)產(chǎn)品必須要適應(yīng)市場(chǎng)的規(guī)則改變。而以此換來(lái)了更低的碳排放量，對(duì)于環(huán)境的保護(hù)做出的貢獻(xiàn)當(dāng)然也是極好的。

　　不過(guò)從自身產(chǎn)品力來(lái)看它的空間和智能化是賣點(diǎn)，但相比近來(lái)新上市的車型，競(jìng)爭(zhēng)力不如它剛上市時(shí)那么足，不過(guò)RX5的延伸車型馬上就上市，它會(huì)是更好的一個(gè)選擇。對(duì)于RX5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們更推薦購(gòu)買入門車型，圖一個(gè)空間大實(shí)用就夠了。（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.06
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4556*1855*1719
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.64
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
長(zhǎng)度(mm)	4556
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1719
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	595-1639
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4300
最大凈功率(kW)	121
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

單車性能測(cè)試

世界新能源汽車大會(huì)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<