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全副武裝試駕馬自達3 SKYACTIV-X車型

王子平

2019年07月15日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間：后排空間可以再大方點

　　我的同事在昨天的試駕視頻里特意提到了新一代馬自達3的座椅設(shè)計，這也是廠家花了很多心血的地方，工程師們的目標就是讓大家坐得更加自然，減少疲勞感。所以，廠家邀請了很多大學以及專業(yè)機構(gòu)一起來研究，最終的這個成品也是完全靠廠家開發(fā)出來，所以從設(shè)計上來看，這個座椅確實足夠用心。

　　具體到實際的乘坐感受，座椅在支撐性方面的表現(xiàn)確實很好，尤其是背部這塊，承托到位但感覺也足夠柔軟，給人印象很不錯。其它像包裹性方面，它倒不是那種特別緊致的設(shè)計，還是要讓人坐得放松為主。

　　后排座椅的支撐性同樣不失色，舒適性還可以，但讓人不爽的是，后排坐墊有點短，對大腿的支撐不夠全面，感覺就像是空了一塊，坐著不太自然。

■ 儲物空間

　　儲物空間和后備廂表現(xiàn)都比較規(guī)矩，沒有太多驚喜的亮點，但作為一款緊湊型車，想要滿足家用需求問題不大�？偟膩碚f，在空間這塊，新一代馬自達3吃虧的地方是在后排乘坐空間，對手很輕松地就能和它拉開距離。能不能扳回一局就看下面了，因為新一代馬自達3的大招就在這部分，動態(tài)表現(xiàn)。

向編輯王子平提問

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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馬自達3(進口) 2010款兩廂 2.0手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.40秒	41.60米	9.00升
測試文章：看點就在6MT！測試新馬自達3兩廂2.0MT
評測編輯-韓路：	作為進口車，這個價格不貴，不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點。
評測編輯-梁�。�	其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂，現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外，也只有它了，而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋，終于能真正體驗它的駕駛樂趣了，而且依然是進口，價格也相對更有性價比了。
評測編輯-孟慶嘉：	如果不算GTI這類性能版車的話，全新進口馬自達3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車，外形俊俏，性能也不錯，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍！