作為一款主打家用的緊湊型車(chē)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一定要耐看且不過(guò)時(shí)。新一代雷凌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))延續(xù)了美版卡羅拉的設(shè)計(jì)，采用了“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)大到T型區(qū)域、小到每一個(gè)按鍵，都做了不小的“再創(chuàng)造”，讓空白的地方盡可能的留白，把按鍵操作區(qū)域集中在中控屏附近，互不干涉。

　　內(nèi)飾顏色方面，新一代雷凌只有頂配車(chē)型才標(biāo)配“黑色+米色”內(nèi)飾，其余車(chē)型標(biāo)配黑色內(nèi)飾，但實(shí)拍的這臺(tái)中配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型就選裝了“黑色+米色”內(nèi)飾，雙色搭配看起來(lái)居家一些，不像純黑內(nèi)飾那般沉悶。

　　豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）除了沒(méi)有裝備在最低配的進(jìn)取版上以外，其余車(chē)型均實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，智行安全套裝包含：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶多種速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航）、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)；由于這個(gè)智行安全套裝不支持選裝，筆者建議那些對(duì)主/被動(dòng)安全配置有要求的消費(fèi)者考慮一下次低配豪華版及以上車(chē)型。

　　雷凌與師出同門(mén)的CH-R相似的地方在于中控屏，這個(gè)造型以及內(nèi)置系統(tǒng)的UI都十分相似。除了，最低配的進(jìn)取版不配備中控屏幕、科技版配備12.1英寸中控彩色豎屏以外，其余車(chē)型均配備9英寸彩色大屏。

　　豐田為了突出科技版車(chē)型與其余車(chē)型的不同定位，除了在大屏的尺寸上下功夫以外，還針對(duì)原廠(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)做出了差異化處理；例如只有科技版車(chē)型上的12.1英寸大屏才搭載了原廠(chǎng)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其余車(chē)型（低配的進(jìn)取版無(wú)中控屏）上的9英寸大屏都需要通過(guò)百度CarLife或者趣駕WeLink手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。

　　關(guān)于空調(diào)配置方面，新一代雷凌的燃油版車(chē)型僅科技版和尊享版配備自動(dòng)空調(diào)，其余車(chē)型均為手動(dòng)空調(diào)，而PM2.5空氣過(guò)濾裝置則是全系標(biāo)配。有意思的是，非科技版車(chē)型的空調(diào)面板和按鍵與全新凱美瑞有著相似的風(fēng)格，用的都是一些小按鍵，看著挺精致的，喜歡盲操作的用戶(hù)就需要看準(zhǔn)摸準(zhǔn)來(lái)按了，不然容易按錯(cuò)。

　　新一代雷凌的全系標(biāo)準(zhǔn)配置包含：LED遠(yuǎn)/近光燈燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、全車(chē)8氣囊等�；蛟S這樣寫(xiě)不夠直觀，筆者為大家列舉一下同級(jí)別直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——全新一代軒逸的配置：全系腳剎、全系不配備定速巡航、全系后扭力梁式非獨(dú)立懸架、全系鹵素后尾燈...

● 安全配置領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型

　　網(wǎng)上不少人在說(shuō)“TNGA架構(gòu)主動(dòng)安全良心”、“TNGA架構(gòu)被動(dòng)安全厚道”等等的話(huà)，何以見(jiàn)得？這里就拿安全氣囊說(shuō)事吧，誕生于TNGA架構(gòu)之上的CH-R全系標(biāo)配10個(gè)氣囊，到了雷凌這兒也不差，全系標(biāo)配8個(gè)氣囊（包含副駕駛席的坐墊內(nèi)氣囊），可以說(shuō)新一代雷凌的被動(dòng)安全配置處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　新一代雷凌的后排配置延續(xù)了老款車(chē)型的“一貫作風(fēng)”，僅頂配車(chē)型配備后座空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口，其余車(chē)型的后座依舊減配了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口；對(duì)于一輛堪稱(chēng)“標(biāo)桿”的家用車(chē)，筆者認(rèn)為后座空調(diào)出風(fēng)口還是很有用的。

● 車(chē)內(nèi)空間夠用，方向盤(pán)為四向調(diào)節(jié)

　　作為大部分消費(fèi)者購(gòu)置家用車(chē)意向的“A選項(xiàng)”，雷凌的加速性能可以不拔尖，但是車(chē)內(nèi)空間一定不能讓人失望，以身高1.72米的體驗(yàn)者為例，把駕駛席座椅的椅墊調(diào)至最低，并且調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿，此時(shí)拳頭還有一圈空間，表現(xiàn)符合要求。

　　保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排座椅上，頭部剩余四指空間，腿部則有一拳四指空間，符合一臺(tái)緊湊型車(chē)的表現(xiàn)。但是，這一代雷凌的后排座椅頭枕有一個(gè)硬傷，除了用“仿皮+織物”座椅的頂配車(chē)型，它兩側(cè)得頭枕是可調(diào)節(jié)以外，其余車(chē)型后排座椅的三個(gè)頭枕都是固定式并且不可調(diào)節(jié)，這導(dǎo)致后排乘客的長(zhǎng)途乘坐舒適性有所降低；作為參考，全新一代軒逸的后排左右兩側(cè)也是固定的，但是后排中間座位的頭枕是可調(diào)節(jié)的，雷凌在頭枕配置這方面不及全新一代軒逸。

　　值得一提的是，燃油版車(chē)型和雙擎版車(chē)型的后排座椅是有很大區(qū)別的，因?yàn)樾驴铍p擎版車(chē)型把電池挪到了后排座椅下方，所以雙擎版的后排座椅坐墊要單薄一些，舒適性不如我們這臺(tái)燃油運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。

　　新一代雷凌的車(chē)內(nèi)空間處于該級(jí)別車(chē)型的中上水平，整體乘坐空間表現(xiàn)夠用，儲(chǔ)物空間也令人滿(mǎn)意，座椅的舒適度適中，坐墊長(zhǎng)度也足夠長(zhǎng)，能夠承托住大腿。

　　至于后備廂的裝載能力，雷凌在不放倒后排座椅的情況下，能夠放得下20英寸、24英寸、28英寸三個(gè)行李箱，并且剩余的空間大概還能多放得下一個(gè)20英寸行李箱；這樣的后備廂空間表現(xiàn)足以應(yīng)付日常出行，若要臨時(shí)應(yīng)急還能夠按4/6比例放倒后排座椅來(lái)拓展空間。