● 乘坐空間

　　前排座墊和靠背都比較軟，填充物很足，乘坐舒適性不錯。后排座椅同樣較軟，寬大厚實，有一定的陷入感，給好評。

　　寶駿之所以受到不少人的青睞，一個重要原因就是出色的空間，RS-5承襲了這一優(yōu)點。身高184cm的體驗者坐在車內(nèi)不會太擁擠，前后排都有一定的頭部余量，絕對空間對于大多數(shù)家庭來說比較充裕。另外，前后排座墊的長度都超過了50cm，能給予乘客比較充足的腿部承托，提出表揚。

● 儲物空間

　　儲物表現(xiàn)中規(guī)中矩，該有的儲物設(shè)計基本都有，但并無驚喜。實際體驗中，前排地臺區(qū)域的儲物格體驗欠佳，擋把前方的儲物格太小，大屏手機放在里面的話拿取不太便利。擋把后方的杯架倒是挺順手，但中央扶手如果前移的話會影響到杯架的使用。

● 后備廂空間

　　后備廂比較規(guī)整，掛鉤、12V電源、錨點、儲物格等一應俱全，值得表揚。由于后排座椅比較厚，若采用常規(guī)放倒形式的話會有較大角度，所以RS-5采用了兩段式放到形式，可以達到純平效果，但操作時稍微麻煩點。整體來看，RS-5的空間表現(xiàn)比較全面。

● 總結(jié)

　　從AH-100得分來看，寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)在配置、價格、空間上有比較大的優(yōu)勢，可一旦到了操控、底盤、性能等方面就會失掉不少分數(shù)，這也是大部分中國品牌的產(chǎn)品特性，機械素質(zhì)還需要更多的進步。不過，寶駿RS-5的行駛表現(xiàn)還是給了我一些驚喜，動力系統(tǒng)的平順和穩(wěn)定，以及優(yōu)秀的噪音控制都是值得表揚的，相比同級別對手也有著一定優(yōu)勢。不過，幾處細節(jié)顯得不夠用心，像是方向盤上的操作按鍵、容易反光的空調(diào)面板等等，這對于一個已經(jīng)成立快十年的車企來說是不應該出現(xiàn)的失誤。

　　整體來看，RS-5保持了寶駿品牌一直以來的立足之本：高配置和大空間。在此基礎(chǔ)上，它更強調(diào)設(shè)計和質(zhì)感，顏值有著飛躍性的進化，質(zhì)感也比前輩們有提升。盡管它離完美還有很長的路要走，還有許多細節(jié)要打磨，但作為“新寶駿”品牌的首款產(chǎn)品，RS-5的確給人面目一新的感覺。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 張超 王旻昊）

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