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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

空間為本/動(dòng)力大增 試新款繽智220TURBO

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  在剎車測(cè)試項(xiàng)目,它取得的100-0km/h剎車測(cè)試成績(jī)是39.80米,屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),跟現(xiàn)款車型差別不大。至于剎車穩(wěn)定性,它的表現(xiàn)讓人滿意,應(yīng)對(duì)十次連續(xù)全力制動(dòng),剎車成績(jī)并沒(méi)有太大的波動(dòng),剎車熱衰減的抑制做得比較到位。

廣汽本田 繽智 2019款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  對(duì)于剎車踏板的調(diào)校,我是比較滿意的,制動(dòng)的反應(yīng)速度不緊不慢,腳感反饋也比較線性自然,剎車的“量”比較容易掌控,我相信即便是初次接觸也幾乎不需要適應(yīng)的時(shí)間。當(dāng)然了,如果剎車踏板的回饋力度稍微輕盈一點(diǎn),我相信會(huì)更討人喜歡。

  如果你對(duì)繽智(參數(shù)|詢價(jià))有一定的了解,那應(yīng)該比較清楚車身隔音水平是它的弱項(xiàng)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,廠商宣稱這次中期改款做了優(yōu)化,那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢?從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看,它在60km/h和80km/h兩個(gè)速度值的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值均低于現(xiàn)款車型,而怠速和120km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值均高于現(xiàn)款車型。

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  如果只談主觀感受,我認(rèn)為它在這方面的表現(xiàn)是有一點(diǎn)點(diǎn)提升的,最為直觀的是高速行駛時(shí)來(lái)自底盤的噪音不再像之前那么松散了;遇到暴雨時(shí),雨水打在車身上產(chǎn)生的噪音,傳遞到座艙內(nèi)也不像之前那么響亮。然而,在急加速時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音依舊比較明顯,既然廠家宣稱針對(duì)防火墻的隔音做了優(yōu)化,那我只能認(rèn)為這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音比現(xiàn)款車型搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)大。

全文總結(jié):

  顯然,繽智的這一次中期改款是帶著誠(chéng)意而來(lái)的。與現(xiàn)款車型對(duì)比,它的外觀運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),本田最新的家族前臉為它增添了幾分精致感和時(shí)尚感;內(nèi)飾的款式和布局均沒(méi)有變化,新增的內(nèi)飾配色帶來(lái)了新鮮感和更多的選擇性。

廣汽本田 繽智 2019款 基本型

  車內(nèi)配置的提升讓人欣喜,更為豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)讓它的配置水平提高了一個(gè)檔次,此外還有部分的細(xì)節(jié)配置針對(duì)人性化體驗(yàn)做了優(yōu)化;車內(nèi)空間雖然沒(méi)變,但不用過(guò)多去評(píng)論,須知道它在這方面的表現(xiàn)仍然是同級(jí)別出類拔萃的,也是賣點(diǎn)之一。

廣汽本田 繽智 2019款 基本型

  動(dòng)態(tài)方面,更換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以后,它的動(dòng)力得到了顯著的提升,加速性能提高了一個(gè)級(jí)別,對(duì)于時(shí)下好動(dòng)的年輕人來(lái)說(shuō)吸引力自然是更強(qiáng)的。此外,底盤的行駛質(zhì)感雖然沒(méi)有達(dá)到質(zhì)的提升,但也確實(shí)有一定的改善。至于車身隔音水平,主觀感受上有一點(diǎn)點(diǎn)提升,但大體表現(xiàn)跟現(xiàn)款車型差別不大。

廣汽本田 繽智 2019款 基本型

  通過(guò)這次中期改款,新款繽智有多方面的提升,當(dāng)中最讓人欣喜的地方是動(dòng)力和車內(nèi)配置的升級(jí)。雖然目前定價(jià)還沒(méi)公布,但從它的綜合實(shí)力以及廣汽本田近兩年的定價(jià)策略來(lái)看,它想取得一份比現(xiàn)款車型更加出色的銷量成績(jī)單并不是一件難事,不妨期待一下。(攝/圖/文 何家榮 協(xié)助/汽車之家 王子平 陳馳)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:綜合表現(xiàn)更出色 測(cè)試新款繽智220TURBO
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    老款繽智是一款以車內(nèi)空間見(jiàn)長(zhǎng)的小型SUV,而動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車內(nèi)配置則只能算是同級(jí)的中等水平。現(xiàn)在中期改款的繽智已經(jīng)上市,在保留車內(nèi)空間這個(gè)優(yōu)勢(shì)的前提下,它通過(guò)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力得到大幅度的提升,同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,車內(nèi)配置也提升了一個(gè)檔次。從中不難看出,與老款車型對(duì)比,它的綜合表現(xiàn)更加出色。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加入了220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的新繽智有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),8.45s的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谛⌒蚐UV這一級(jí)別的車型里,可以算得上是"三好學(xué)生",相比起老款車型上的那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),改款后的動(dòng)力充沛不少,提速十分輕快,再加上外觀變得更加年輕帥氣,內(nèi)飾也加入了雙色配色,相信這款有著SUV身材的鋼炮兒能夠滿足您的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽本田繽智,潮流帥氣且個(gè)性好玩的小型SUV,這次改款換新有著更年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài),內(nèi)飾也有了雙色的多情,同時(shí)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的性格也真正意義上更運(yùn)動(dòng)好玩,8秒多的0-100km/h加速時(shí)間在同級(jí)別足夠搶眼,如果你是個(gè)年輕好動(dòng)份子,繽智能給你不錯(cuò)的樂(lè)趣。

  • 繽智 2015款 1.5L CVT兩驅(qū)舒適型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型在車系里屬于自動(dòng)擋入門級(jí)車型,本來(lái)作用只是拉低門檻,但試駕之后我覺(jué)得它是款非常實(shí)用的車型。無(wú)論動(dòng)力還是配置都足夠了,也對(duì)得起價(jià)格。更難得的是,內(nèi)飾最常接觸到的地方,或者是各種功能按鍵和旋鈕,都有著不錯(cuò)的質(zhì)感。從用戶體驗(yàn)角度來(lái)看,我認(rèn)為它做得不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    1.5L繽智最讓我期待的地方是動(dòng)力水平,其實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,尤其是比較出色的低扭輸出,即使面對(duì)廣州擁堵的城市路況也能輕松對(duì)待,而美中不足之處就是噪音偏大。至于外形、空間、底盤等方面,這些其實(shí)與1.8L車型并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。如果你對(duì)配置的要求不高,我認(rèn)為這臺(tái)1.5L繽智會(huì)是更合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    繽智1.5L CVT車型動(dòng)力表現(xiàn)比預(yù)料的好,在只有1-2個(gè)乘客的情況下跟1.8L車型的差距并不大,滿足日常使用是足夠的。安全配置方面,跟1.8L頂配車型的差異僅在側(cè)安全氣簾和倒車?yán)走_(dá)方面,電子輔助系統(tǒng)全系統(tǒng)一,應(yīng)該說(shuō)繽智1.5L車型性價(jià)比更高。

  • 繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.87 39.01 7.80
    測(cè)試文章:小就不能滿足你? 測(cè)試?yán)_智兩驅(qū)豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    相比四驅(qū)版車型,兩驅(qū)版繽智擁有更為出色的性能與油耗表現(xiàn),美中不足的是內(nèi)飾方面的用料有些隨意,并且16.38萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    繽智首先有個(gè)好的外觀,這就成功了一半,另一半是出色的動(dòng)力配備和底盤調(diào)校。至于空間就更不用說(shuō)了,4.3米的車長(zhǎng)營(yíng)造了4.7米的乘坐表現(xiàn)。不管從哪方面看,繽智都是目前這個(gè)級(jí)別中最值得推薦的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    繽智是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上綜合品質(zhì)最好的合資小型SUV之一,現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別可選的車型還比較少,所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)繽智的市場(chǎng)前景都很好。它最大的對(duì)手就是同門的XR-V了,同樣是兩驅(qū)頂配車型,XR-V配備的是真皮座椅、鹵素大燈,繽智配備的是布座椅、LED大燈。我個(gè)人能忍鹵素大燈,但不喜歡不好打理的布座椅,所以我只給繽智8分。

  • 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.14 41.63 --
    測(cè)試文章:頗具創(chuàng)意的吸睛利器 測(cè)試廣汽本田繽智
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    繽智秉承了眾多本田車型的優(yōu)點(diǎn),比如出色的內(nèi)部空間和靈活的空間變化,另外也有不少自己的創(chuàng)新點(diǎn),這些和它的外形設(shè)計(jì)一樣非常吸引人。作為城市代步型SUV,繽智非常稱職,唯一令人不滿意的是CVT變速箱實(shí)在缺乏基本的駕駛激情。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    作為小型SUV市場(chǎng)的新軍,本田繽智的設(shè)計(jì)相當(dāng)討人喜歡,個(gè)性十足且非常人性化。但是它的性能表現(xiàn)卻有些分裂,懸架和轉(zhuǎn)向都挺運(yùn)動(dòng)的,偏偏用了個(gè)沒(méi)什么激情的CVT變速箱。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這是一個(gè)正在飛速發(fā)展的市場(chǎng),“花10萬(wàn)出頭買一輛合資SUV”將成為越來(lái)越多年輕人的目標(biāo)。繽智正是看中了這一點(diǎn),外觀、內(nèi)飾和駕駛風(fēng)格處處直切年輕人“要害”,而且它還有許多亮點(diǎn)配置和實(shí)用或個(gè)性的設(shè)計(jì)。只要未來(lái)上市時(shí)價(jià)格合理,相信它會(huì)很好賣。

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繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):17.68萬(wàn)
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