誰與爭鋒 四款中國品牌MPV橫評測試
■ 乘坐空間及舒適性體驗
看到第五頁，或許有些網(wǎng)友對于信息量巨大的橫評已經(jīng)有些疲勞感了，喝口茶水起身活動一下，“廣告之后馬上回來”。因為接下來的乘坐空間及后備廂內(nèi)容，才是MPV車型最值得關(guān)注和考量的部分。
其實，MPV車型的座椅布局形式有多種（如下表所示），而鑒于測試車提供等方面因素的制約，我們本次測試車型的座椅布局為標紅的車型。
| 座椅布局形式 | ||||
| 車型 | 宋MAX | 上汽大通G50 | 嘉際 | 傳祺GM6 |
| 座椅布局形式 | 2+2+2 2+3+2 | 2+3 2+2+3 | 2+2+2 2+2+3 2+3+2 | 2+2+2 |
注：體驗者身高，“瘦子”176厘米，130斤；“胖子”173厘米，170斤。
宋MAX(參數(shù)|詢價)的7座版車型較MPV車型傳統(tǒng)的座椅布局有些不同，它采用了2+3+2的布局形式。該車前排座椅在功能性方面的表現(xiàn)也還不錯，同樣具備了座椅加熱/通風(fēng)功能，主駕駛位座椅具備8向電動調(diào)節(jié)，且具備腰部支撐。另外，第二排采用連排座椅的它，乘客在進入第三排時會與其它三者有所不同，需要先將第二排座椅向前翻折。相對于第二排的獨立座椅，在便利性上會打些折扣。當(dāng)然，第二排的這種連排3座布局，屬于一個日常偏家用的設(shè)定，相對來說這也是它的一個優(yōu)勢所在。
上汽大通G50的這臺測試車為2+2+2的6座布局，主駕駛為座椅支持6向電動調(diào)節(jié)。值得注意的是，這臺車在蜘蛛智選系統(tǒng)中選擇了副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)（4向），和前排座椅加熱功能。該車在第二排和第三排位置均設(shè)置了ISOFIX兒童安全座椅接口，為二胎家庭考慮到非常周到。
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