[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 由于我平日里對(duì)于越野的概念一直是從摩托層面的，駕駛汽車越野經(jīng)驗(yàn)并不豐富，因此我在汽車越野方面的技術(shù)可能不如一些民間大神，這次更新我決定去幾個(gè)越野大神經(jīng)常提及的潮白河去看看，順便檢驗(yàn)一下這臺(tái)車改裝后的越野性能到底如何。

　　這臺(tái)車改裝完以后走的路對(duì)于它來說都太簡(jiǎn)單了，哪怕是上一次勘路也都是毛毛雨，總覺得有些浪費(fèi)這身改裝件，問了幾個(gè)玩兒越野車的朋友，他們直接給我發(fā)了一個(gè)潮白河越野的定位，不廢話了，走吧！

　　行駛在擁擠路段，雖然還是有車加塞，但比以前頻率低多了，畢竟在我改裝的這套原廠越野套件里，四條輪眉都是金屬材質(zhì)的，誰(shuí)要是加塞的時(shí)候和我發(fā)生了剮蹭，不僅他全責(zé)，車的損失會(huì)比較大，而且我的車還沒有什么影響。

　　潮白河河灘這里其實(shí)誰(shuí)都可以下來，但下來的路有些不好走，先是一個(gè)比較陡的下坡配合著軟沙地帶，之后是一片淤泥，之后再通過一條小溪才可以進(jìn)入河灘中間，這部分已經(jīng)可以淘汰掉大部分的城市SUV了，換句話說，這里都下不來的話，您也別進(jìn)去玩兒了。

　　一般的城市SUV面對(duì)這個(gè)大下坡就會(huì)力不從心了，很容易蹭到前后保險(xiǎn)杠，不過我這臺(tái)車改裝了越野套件以后接近角和離去角提升了不少，應(yīng)該是沒什么問題的。

　　雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但不錯(cuò)的低扭加上調(diào)教比較靈敏的油門導(dǎo)致在過淤泥路段的時(shí)候需要更細(xì)膩的去控制好油門，否則很容易就原地空轉(zhuǎn)。

　　 懸架經(jīng)過改裝后走爛路的質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)，可以很好地吸收路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)，并且沒有過多的彈跳，給駕駛者的信心比較充足。

　　在沙子里奔馳，減振器賣力的工作著，讓四條輪胎時(shí)刻擁有較好的附著力。不過說句題外話，為了達(dá)到這種效果需要花費(fèi)很多時(shí)間去調(diào)節(jié)它，挺耗費(fèi)時(shí)間的。

　　最近駕駛BJ40 PLUS走爛路的機(jī)會(huì)比較多，總體感覺是這臺(tái)車原廠狀態(tài)下?lián)碛胁诲e(cuò)的舒適性，城里駕駛也還算不錯(cuò)，同時(shí)改裝潛力挺大的，經(jīng)過改裝以后無(wú)論從行駛質(zhì)感還是通過性上都可以達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的高度，但動(dòng)力的確拖了后腿，只能說夠用，但當(dāng)你想玩兒的時(shí)候，面對(duì)不錯(cuò)的懸架和優(yōu)秀的車身，動(dòng)力不足會(huì)給人一種很別扭的感覺，有些遺憾。

　　BJ40 PLUS擁有不錯(cuò)的改裝潛力，經(jīng)過改裝后的性能也很好，絕對(duì)不會(huì)在越野的時(shí)候掉鏈子，但同時(shí)，動(dòng)力弱這個(gè)問題的確不太好解決，動(dòng)力就像他的阿克琉斯之踵一樣，總是在需要的時(shí)候并不能給你一個(gè)良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，不過瑕不掩瑜，能用這個(gè)價(jià)格弄出一臺(tái)大玩具我已經(jīng)算挺滿意的了，好了，本次長(zhǎng)測(cè)先更到這里，天氣也暖和了，下次我們摘掉BJ40 PLUS的頂棚，看看在北京開敞篷BJ40 PLUS是啥感受。（文/圖/攝 汽車之家 王旻昊）