[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  終于下飛機(jī)了，我緊著深吸了一口氣，品嘗一下雪帶來的清新味道。北京最近幾年的冬天都算不上很冷，雪更是少見，或者說是比較吝嗇，想要見到這一片白色景象的話，唯有來到東北了。廣汽傳祺的活動(dòng)我之前參加過，但冰雪試駕還是第一次，可以說我也是滿懷欣喜，或者說是非常好奇。好了，我們?cè)挷欢嗾f，直接開始進(jìn)入正題吧。

　　冰雪試駕體驗(yàn)活動(dòng)開始之前，試駕教練告知我們此次試駕的車型均為配備電子手剎的高配版本，所以那些想要拉手剎來避免轉(zhuǎn)向不足的朋友可能要失望了。

　　除了駕駛傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行叢林穿越以外，傳祺還為大家準(zhǔn)備了初/中/高三個(gè)級(jí)別的體驗(yàn)區(qū)，我們會(huì)依次來進(jìn)行試駕體驗(yàn)。初級(jí)以加速、剎車、繞樁、緊急變線等項(xiàng)目為主，目的是讓大家先上上手，了解一下冰雪路面輪胎的附著力以及一些駕駛技巧。中級(jí)為模擬城市駕駛路況的一個(gè)小型體驗(yàn)區(qū)，其中會(huì)有直角彎以及環(huán)島模擬路況。高級(jí)體驗(yàn)區(qū)為一條長6公里的拉力賽道，每輛試駕車上均有一名試駕教練，教練會(huì)為每位參與者計(jì)時(shí)，以此來決出勝負(fù)。

●叢林穿越——傳祺GS8

　　在此次活動(dòng)中，我們主要使用傳祺GS8的雪地模式，該模式下會(huì)鎖止車輛的中央差速器，而在起步時(shí)則會(huì)以高擋位進(jìn)行起步，避免低擋位過大的扭矩在冰雪濕滑路面上出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。

　　雖然是一款城市型SUV，但是其200mm的最小離地間隙在比較高的積雪路段也可以輕松通過。輕盈的轉(zhuǎn)向操控車輛毫不費(fèi)力，較大的曠量也不用擔(dān)心方向盤會(huì)打手。傳祺GS8的懸架調(diào)校雖然比較偏向于舒適性，但是在過坑洼路面時(shí)能感受到它有很不錯(cuò)的支撐性，并且底盤也會(huì)呈現(xiàn)出很強(qiáng)的一體感，用比較通俗的話來說就是“很整”。

　　冰雪路面會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，電子系統(tǒng)可以很快的介入，并把動(dòng)力輸送到有附著力的車輪上面，而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給予駕駛員充足的動(dòng)力，從而幫助車輛脫困。雖然傳祺GS8有著不錯(cuò)的限滑和通過性，但它畢竟是一款以城市和家用為主的SUV，如果拿它做重度越野的話我看還是算了，別難為它，也別難為您自己。

●初級(jí)體驗(yàn)——傳祺GS4

　　傳祺GS4是該品牌旗下銷量最好的SUV車型，該車搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而今天試駕的則是采用1.5T的車型。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為152馬力/5000rpm，最大扭矩235�！っ�/1450-4250rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　在冰雪路面起步時(shí)，由于輪胎附著力較低，你越大腳深踩油門，車輛損失的動(dòng)力越大，起步也就越困難。同樣是因?yàn)檠┑貪窕�，輪胎抓不住路面，剎車距離會(huì)大幅的增加，所以要提前預(yù)判進(jìn)行剎車，并且需要全力制動(dòng)，在制動(dòng)的同時(shí)更要握緊方向盤，避免車身出現(xiàn)多余的危險(xiǎn)動(dòng)作。