[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  終于下飛機(jī)了，我緊著深吸了一口氣，品嘗一下雪帶來的清新味道。北京最近幾年的冬天都算不上很冷，雪更是少見，或者說是比較吝嗇，想要見到這一片白色景象的話，唯有來到東北了。廣汽傳祺的活動(dòng)我之前參加過，但冰雪試駕還是第一次，可以說我也是滿懷欣喜，或者說是非常好奇。好了，我們?cè)挷欢嗾f，直接開始進(jìn)入正題吧。

　　冰雪試駕體驗(yàn)活動(dòng)開始之前，試駕教練告知我們此次試駕的車型均為配備電子手剎的高配版本，所以那些想要拉手剎來避免轉(zhuǎn)向不足的朋友可能要失望了。

　　除了駕駛傳祺GS8進(jìn)行叢林穿越以外，傳祺還為大家準(zhǔn)備了初/中/高三個(gè)級(jí)別的體驗(yàn)區(qū)，我們會(huì)依次來進(jìn)行試駕體驗(yàn)。初級(jí)以加速、剎車、繞樁、緊急變線等項(xiàng)目為主，目的是讓大家先上上手，了解一下冰雪路面輪胎的附著力以及一些駕駛技巧。中級(jí)為模擬城市駕駛路況的一個(gè)小型體驗(yàn)區(qū)，其中會(huì)有直角彎以及環(huán)島模擬路況。高級(jí)體驗(yàn)區(qū)為一條長(zhǎng)6公里的拉力賽道，每輛試駕車上均有一名試駕教練，教練會(huì)為每位參與者計(jì)時(shí)，以此來決出勝負(fù)。

●叢林穿越——傳祺GS8

　　在此次活動(dòng)中，我們主要使用傳祺GS8的雪地模式，該模式下會(huì)鎖止車輛的中央差速器，而在起步時(shí)則會(huì)以高擋位進(jìn)行起步，避免低擋位過大的扭矩在冰雪濕滑路面上出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。

　　雖然是一款城市型SUV，但是其200mm的最小離地間隙在比較高的積雪路段也可以輕松通過。輕盈的轉(zhuǎn)向操控車輛毫不費(fèi)力，較大的曠量也不用擔(dān)心方向盤會(huì)打手。傳祺GS8的懸架調(diào)校雖然比較偏向于舒適性，但是在過坑洼路面時(shí)能感受到它有很不錯(cuò)的支撐性，并且底盤也會(huì)呈現(xiàn)出很強(qiáng)的一體感，用比較通俗的話來說就是“很整”。

　　冰雪路面會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，電子系統(tǒng)可以很快的介入，并把動(dòng)力輸送到有附著力的車輪上面，而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給予駕駛員充足的動(dòng)力，從而幫助車輛脫困。雖然傳祺GS8有著不錯(cuò)的限滑和通過性，但它畢竟是一款以城市和家用為主的SUV，如果拿它做重度越野的話我看還是算了，別難為它，也別難為您自己。

●初級(jí)體驗(yàn)——傳祺GS4

　　傳祺GS4是該品牌旗下銷量最好的SUV車型，該車搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而今天試駕的則是采用1.5T的車型。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為152馬力/5000rpm，最大扭矩235�！っ�/1450-4250rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　在冰雪路面起步時(shí)，由于輪胎附著力較低，你越大腳深踩油門，車輛損失的動(dòng)力越大，起步也就越困難。同樣是因?yàn)檠┑貪窕�，輪胎抓不住路面，剎車距離會(huì)大幅的增加，所以要提前預(yù)判進(jìn)行剎車，并且需要全力制動(dòng)，在制動(dòng)的同時(shí)更要握緊方向盤，避免車身出現(xiàn)多余的危險(xiǎn)動(dòng)作。

　　上面兩個(gè)項(xiàng)目都是比較考驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性和支撐性，以及車身穩(wěn)定程序的介入速度。在繞樁區(qū)域中，進(jìn)入第一個(gè)樁桶時(shí)就必須要控制好車速，并且切記不能猛打方向盤，否則濕滑的路面一定會(huì)給你上一堂“推頭”課程。

●中級(jí)體驗(yàn)——傳祺GS5

　　傳祺GS5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種功率，此次試駕的車型為高功率版本，其最大功率169馬力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　進(jìn)入直角彎之前，駕駛員一定要對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，以較低的速度來進(jìn)入彎道。在此之前我想嘗試帶一點(diǎn)點(diǎn)速度進(jìn)彎，結(jié)果車輛用“推頭”來直接回應(yīng)我。

　　環(huán)島行駛其實(shí)并沒有什么難度，只要在環(huán)島中控制好油門，并隨時(shí)修正方向即可。傳祺GS5在這一環(huán)節(jié)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的懸架支撐性，車身側(cè)傾并不是很明顯。

●高級(jí)體驗(yàn)——傳祺GA4

　　傳祺GS4搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力/5500rpm，最大扭矩202�！っ�/1500-4200rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　由于每個(gè)人只有一次機(jī)會(huì)，所以我還是以比較保守的方式來駕駛。在進(jìn)入彎道時(shí)我會(huì)提前進(jìn)行減速，并讓車尾有輕微的滑動(dòng)。而方向盤則需要隨時(shí)修正來保證車身姿態(tài)，不過在直線等車速較快的區(qū)域要盡量不要猛打方向，否則車速過快而失控是車身穩(wěn)定程序也很難“救”回來。

　　第一次駕駛的成績(jī)出來之后，我個(gè)人覺得還有很大的提升空間，所以我再次坐進(jìn)車內(nèi)并開進(jìn)賽道，只是這次的時(shí)間并不納入最終成績(jī)�？赡苁堑诙�次進(jìn)入賽道了，每個(gè)彎角比第一次要熟悉很多，過彎的速度也明顯快了不少，并且減少了許多失誤，最終成績(jī)比第一次提升了5秒多的時(shí)間。

總結(jié)：

　　最近幾年北京確實(shí)很少下雪了，如果想看看茫茫雪原的話，那最近的地方就是內(nèi)蒙和東北了，此次活動(dòng)我也算是抓住了冬天的“末班車”。一天的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，傳祺GS4、GS5、GS8以及GA4都給我留下了不錯(cuò)的印象，這也讓我有理由相信它們的熱銷是有原因的。至此，今年的傳祺冰雪體驗(yàn)也即將結(jié)束，期待在新的一年里廣汽傳祺能給我們帶來更好更優(yōu)秀的產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車之家 王曉辰）

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