抓住冬天的“尾巴” 廣汽傳祺冰雪體驗(yàn)
上面兩個(gè)項(xiàng)目都是比較考驗(yàn)車(chē)輛的穩(wěn)定性和支撐性，以及車(chē)身穩(wěn)定程序的介入速度。在繞樁區(qū)域中，進(jìn)入第一個(gè)樁桶時(shí)就必須要控制好車(chē)速，并且切記不能猛打方向盤(pán)，否則濕滑的路面一定會(huì)給你上一堂“推頭”課程。
●中級(jí)體驗(yàn)——傳祺GS5(參數(shù)|詢價(jià))
傳祺GS5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種功率，此次試駕的車(chē)型為高功率版本，其最大功率169馬力/5000rpm，最大扭矩265�！っ�/1700-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
進(jìn)入直角彎之前，駕駛員一定要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，以較低的速度來(lái)進(jìn)入彎道。在此之前我想嘗試帶一點(diǎn)點(diǎn)速度進(jìn)彎，結(jié)果車(chē)輛用“推頭”來(lái)直接回應(yīng)我。
環(huán)島行駛其實(shí)并沒(méi)有什么難度，只要在環(huán)島中控制好油門(mén)，并隨時(shí)修正方向即可。傳祺GS5在這一環(huán)節(jié)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的懸架支撐性，車(chē)身側(cè)傾并不是很明顯。
●高級(jí)體驗(yàn)——傳祺GA4
傳祺GS4搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力/5500rpm，最大扭矩202牛·米/1500-4200rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
由于每個(gè)人只有一次機(jī)會(huì)，所以我還是以比較保守的方式來(lái)駕駛。在進(jìn)入彎道時(shí)我會(huì)提前進(jìn)行減速，并讓車(chē)尾有輕微的滑動(dòng)。而方向盤(pán)則需要隨時(shí)修正來(lái)保證車(chē)身姿態(tài)，不過(guò)在直線等車(chē)速較快的區(qū)域要盡量不要猛打方向，否則車(chē)速過(guò)快而失控是車(chē)身穩(wěn)定程序也很難“救”回來(lái)。
第一次駕駛的成績(jī)出來(lái)之后，我個(gè)人覺(jué)得還有很大的提升空間，所以我再次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)并開(kāi)進(jìn)賽道，只是這次的時(shí)間并不納入最終成績(jī)�？赡苁堑诙芜M(jìn)入賽道了，每個(gè)彎角比第一次要熟悉很多，過(guò)彎的速度也明顯快了不少，并且減少了許多失誤，最終成績(jī)比第一次提升了5秒多的時(shí)間。
總結(jié)：
最近幾年北京確實(shí)很少下雪了，如果想看看茫茫雪原的話，那最近的地方就是內(nèi)蒙和東北了，此次活動(dòng)我也算是抓住了冬天的“末班車(chē)”。一天的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，傳祺GS4、GS5、GS8以及GA4都給我留下了不錯(cuò)的印象，這也讓我有理由相信它們的熱銷是有原因的。至此，今年的傳祺冰雪體驗(yàn)也即將結(jié)束，期待在新的一年里廣汽傳祺能給我們帶來(lái)更好更優(yōu)秀的產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王曉辰）
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