● 加速和制動(dòng)測(cè)試

■ 0-100km/h加速測(cè)試：

　　起步轉(zhuǎn)速最高可以到2500轉(zhuǎn)，前輪帶著輕微的打滑就沖出去了，不過(guò)這股生猛勁感覺(jué)并沒(méi)有持續(xù)多久，中后段的力道已經(jīng)沒(méi)有那么強(qiáng)的“存在感”。另外日常開著平順性表現(xiàn)不錯(cuò)的6AT，這時(shí)候也不會(huì)跟著著急起來(lái)，換擋速度還不夠快�！叭龘酢蓖瓿伞捌瓢佟钡墓�(jié)奏比較規(guī)矩，最終成績(jī)定格在12.78秒。

　　和同級(jí)別其它競(jìng)品相比，CS35 PLUS的加速成績(jī)并不占優(yōu)勢(shì)，但是勝在那套第三代愛信6AT變速箱換擋策略積極，該超車時(shí)迅速執(zhí)行降擋超車，因此從駕駛感覺(jué)上來(lái)講也并沒(méi)有數(shù)據(jù)這么“肉”。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　剎車測(cè)試一共進(jìn)行了十次，十次測(cè)試基本都在38米以下，表現(xiàn)穩(wěn)定且都達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的制動(dòng)成績(jī)比同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)車型要好上不少，給我們帶來(lái)不小驚喜。

　　穩(wěn)定且強(qiáng)大的制動(dòng)力輸出讓CS35 PLUS取得了不錯(cuò)的制動(dòng)成績(jī)，在同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。另外作為一款SUV，車頭下沉姿態(tài)確實(shí)明顯一些，但也不算太“狼狽”。

■ 油耗測(cè)試：

　　從配置上來(lái)看，這臺(tái)CS35 PLUS全系沒(méi)有啟停功能，但它的很多對(duì)手都有裝備，牌面上看有點(diǎn)跟不上潮流。在油耗測(cè)試?yán)铮�不過(guò)最終成績(jī)并不出色，其實(shí)作為一款中國(guó)品牌的小型SUV，如果油耗成績(jī)能優(yōu)秀一點(diǎn)的話，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)突出，畢竟那么多的中國(guó)品牌對(duì)手一眼看過(guò)去，確實(shí)也沒(méi)有幾個(gè)能交出搶眼的油耗表現(xiàn)。

■ 噪音測(cè)試：

　　CS35 PLUS在隔音方面做得比較到位，怠速時(shí)噪音值不高，不過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯一些，總體的實(shí)測(cè)成績(jī)符合我們對(duì)小型SUV的期望。

● 總結(jié)：

　　長(zhǎng)安CS35 PLUS相比起CS35，它所做出的改變確實(shí)對(duì)得起“PLUS”這個(gè)稱號(hào)，在外觀、車身尺寸、內(nèi)飾用料、操控性方面均做了“加法”，雖然1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)是偏弱的，但是換裝第三代愛信6AT變速箱后，行駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到提升，尤其是1擋升2擋的時(shí)候幾乎沒(méi)頓挫，動(dòng)力銜接順暢。此外，新車還針對(duì)上一代車型的問(wèn)題做出明顯改進(jìn)，可見全新的CS35 PLUS所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)，空間也能夠滿足四口之家使用。（圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺）

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