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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

直白的放肆個(gè)性 北京現(xiàn)代菲斯塔試駕

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● 操控:高調(diào)聲浪太搶?xiě)?/strong>

  動(dòng)力方面,菲斯塔新車全系共有三種不同動(dòng)力輸出的車型,它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。我們今天試駕的頂配車型搭載的自然是1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(280T GDi),最大功率204馬力,最大扭矩265!っ祝1500-4500rpm)。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  7速雙離合變速箱在現(xiàn)代的車型當(dāng)中算是個(gè)老角色了,它的出現(xiàn)不算意外。變速箱帶有手動(dòng)模式,不過(guò)沒(méi)有S擋,我們這臺(tái)頂配車型還帶有換擋撥片。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)定位的車型來(lái)說(shuō),菲斯塔的油門(mén)響應(yīng)還算靈敏,只要不是在ECO模式下,動(dòng)力都涌現(xiàn)得比較積極。不過(guò)正常起步,它倒沒(méi)有表現(xiàn)得特別野蠻,動(dòng)力輸出還比較柔順,有力道但不恐怖,整個(gè)提速過(guò)程銜接得比較舒服。最兇殘的部分在于聲浪,感覺(jué)有點(diǎn)太夸張了,連平和的ECO模式也不能讓它稍微收收嗓子,就算定位運(yùn)動(dòng)也不用這樣滿街挑釁吧。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  官方公布的菲斯塔0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒,因此加速表現(xiàn)絕對(duì)是它的一大重頭戲,我們之后借到試駕車再和大家一起看看它的實(shí)測(cè)性能表現(xiàn),今天先通過(guò)日常駕駛來(lái)感受這個(gè)“絕招”的威力。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  總的來(lái)說(shuō),動(dòng)力給人感覺(jué)還是非常充足的,不過(guò)真正瘋起來(lái)還是要接近三千轉(zhuǎn)之后,快狠準(zhǔn)的爆發(fā)力,還有火上澆油的聲浪,確實(shí)像是發(fā)了個(gè)大招,中了這么一記重拳真的很難讓人再坐得住了。低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)相對(duì)會(huì)弱一些,不過(guò)其實(shí)力道仍然有不低的存在感,只是脾氣相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么燥。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  7速雙離合變速箱的表現(xiàn)成功加分,降擋動(dòng)作很直接,還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)味,表現(xiàn)比較敏感,稍微深踩點(diǎn)油門(mén),它就成功被“激怒”,先把升擋放一邊,保持高點(diǎn)的轉(zhuǎn)速隨時(shí)準(zhǔn)備再火爆起來(lái)。不過(guò)在中高速巡航時(shí)深踩一腳油門(mén),它會(huì)有一段很短的冷靜,感覺(jué)就像要先“屏氣凝息”再兇猛地爆發(fā)出來(lái),好在這個(gè)節(jié)奏還不至于讓人抓狂。平順性方面也讓人滿意,就是在低速降擋時(shí)能稍微感受到一點(diǎn)抖動(dòng)的動(dòng)作。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的“性格”分別足夠明顯,還有一個(gè)智能模式,智能得挺讓人放心,表現(xiàn)確實(shí)很聰明,知道死死盯住油門(mén)動(dòng)作隨機(jī)應(yīng)變。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  菲斯塔的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,懸架的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。支撐到位,彈跳速度比較快,但給人感覺(jué)不會(huì)特別硬,經(jīng)過(guò)一些坑洼或者減速帶時(shí),濾振效果還可以,只是車身跳動(dòng)動(dòng)作有點(diǎn)大,感覺(jué)稍微有點(diǎn)單薄,但還算不上是散,質(zhì)感加強(qiáng)一點(diǎn)的話就非常出彩了。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2018款 基本型

  尺寸緊湊的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度比較輕,而且反應(yīng)也比較直接,方向盤(pán)圈數(shù)還不到兩圈半,車頭動(dòng)作反饋回來(lái)讓人感覺(jué)很合拍。

● 總結(jié):

  可以看出,菲斯塔這款新車真的很徹底地在走運(yùn)動(dòng)路線,對(duì)于一款定位和定價(jià)都比較入門(mén)的主流車型來(lái)說(shuō),這非常難得了。和之前的ENCINO 昂希諾一樣,它同樣給大家一個(gè)眼前一亮的感覺(jué)。很多人印象中的現(xiàn)代車型最大亮點(diǎn)是豐富的配置,菲斯塔上面其實(shí)仍然有這個(gè)“遺傳”,不過(guò)它好像并不在意了,完全沒(méi)有重點(diǎn)向大家炫耀。

  這個(gè)現(xiàn)代轎車車型的新角色現(xiàn)在要很嚴(yán)肅也很專一地瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者,所以它的性格要開(kāi)始反叛開(kāi)始放縱起來(lái),一門(mén)心思都在玩?zhèn)性上面,好動(dòng)的年輕人很難不被它吸引到。性感與風(fēng)度十足的外形設(shè)計(jì)讓菲斯塔成功拿到了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局,接下來(lái)就看價(jià)格了,一個(gè)驚喜的價(jià)格會(huì)讓它和對(duì)手的這場(chǎng)激戰(zhàn)變得更加熱鬧,自然也能吸引來(lái)更多關(guān)注。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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  • 菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 36.87 6.90
    測(cè)試文章:心動(dòng)不止所見(jiàn) 測(cè)試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
    評(píng)測(cè)編輯-:

    好看高配置是韓系車的特點(diǎn),而菲斯塔的優(yōu)勢(shì)不止于此,同級(jí)最棒的運(yùn)動(dòng)性才是它真正的價(jià)值所在。如果這是你的菜,不用再糾結(jié)其它選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    韓系品牌慣有的問(wèn)題就是明明可以做到很好的設(shè)計(jì),卻總被一些多余的細(xì)節(jié)破壞掉,當(dāng)然審美這事兒見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)菲斯塔在底盤(pán)方面給了我一個(gè)大驚喜——說(shuō)是可以干掉不少歐洲對(duì)手的同級(jí)最高水準(zhǔn)也不為過(guò)。底盤(pán)表現(xiàn)堅(jiān)實(shí)、厚重,也足夠機(jī)敏、靈活,尤其在車尾隨動(dòng)性的調(diào)校方面堪稱老道。動(dòng)力夠充沛、有韌勁,也沒(méi)丟了平順。有靈氣的車不是沒(méi)有,但這個(gè)價(jià)位的真不多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    這才幾年,大家買車的目標(biāo)都上升到了34C,高昂的經(jīng)濟(jì)支出、爛大街款式的麻木,還有新車過(guò)勁兒后的空虛,總讓你覺(jué)得哪兒不對(duì),或者哪兒都不對(duì)。終于放下?tīng)拷O,你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時(shí)心心念念的福克斯,只嘆那個(gè)?怂挂惨巡辉。若你還不急著上BBA,也暫時(shí)沒(méi)有空間上的硬需求,那試試菲斯塔吧,有樣兒、有勁兒、好玩不貴,那種突如其來(lái)的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜。

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菲斯塔 2018款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息
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