動(dòng)力方面，車輛搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，與之搭配的是CVT變速箱和手動(dòng)變速箱，未來還會(huì)推出一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩355�！っ�。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的常見組合。

　　車輛的油門初段設(shè)定適中，起步較為輕松，動(dòng)力輸入十分線性，幾乎感覺不到渦輪的介入時(shí)速就已經(jīng)提上來了，給人留下了不錯(cuò)的第一印象。而在正常行駛時(shí)，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也比較默契，無需過多的油門車輛就能達(dá)到你預(yù)期的速度，需要指出的一點(diǎn)是，車輛的電子擋桿會(huì)有偶發(fā)的掛不上擋的情況，詢問了廠家之后表示未來上市的車型會(huì)對(duì)這一問題進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

　　相比日常的行駛，車輛在超車時(shí)的響應(yīng)會(huì)略微慢一些，當(dāng)你踩下油門，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速突破4000rpm，但變速箱還需要反應(yīng)一下才會(huì)把車速提上來。

　　車輛在噪音控制方面也還有這提升的空間，當(dāng)時(shí)速超過80km/h后，車內(nèi)噪音會(huì)變更容易感知，而當(dāng)時(shí)速超過120km/h后，外后視鏡和A柱的夾角處還能聽到有輕微的嘯叫聲。

　　車輛的懸架設(shè)定整體偏運(yùn)動(dòng)，初段會(huì)覺得稍稍有點(diǎn)偏硬，整體感十分強(qiáng)，通過減速帶也能快速回正車身姿態(tài)，在高速過彎時(shí)對(duì)車輛能提供良好的支撐。但偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校對(duì)于車輛的舒適性表現(xiàn)則相對(duì)一般，如果細(xì)碎的顛簸處理的再細(xì)膩一些就更好了。

■ 全文總結(jié)

　　2018年四季度。風(fēng)光ix5就將正式上市，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的采用溜背設(shè)計(jì)的中國(guó)品牌SUV，風(fēng)光ix5還是挺吸引人注意的，從產(chǎn)品力來說，車輛的表現(xiàn)在同級(jí)別中還是比較符合預(yù)期的。外觀有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，配置表現(xiàn)出色，尤其是多媒體系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別的主流水準(zhǔn)，空間滿足家庭基本需求，動(dòng)力表現(xiàn)也不弱。但車輛也并非沒有缺點(diǎn)，比如隔音方面就還有優(yōu)化的空間。風(fēng)光ix5要想打開新的篇章占領(lǐng)新的細(xì)分市場(chǎng)，除了改進(jìn)一些不足外，還需要一個(gè)足夠吸引人的價(jià)格。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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