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靈活的年輕小伙測(cè)試帝豪GSe尊尚型

劉立偉

2018年09月17日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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○ 剎車(chē)及噪音測(cè)試：

　　帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，靈敏度和轉(zhuǎn)向力度適中，初段的虛位不大，指向性也不錯(cuò)，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)都車(chē)頭都有一個(gè)不錯(cuò)的響應(yīng)，與目前競(jìng)品相比這樣的表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

　　懸架調(diào)校挺扎實(shí)，舒適性不錯(cuò)，即便過(guò)速過(guò)減速坎濾振的效果讓人滿意，只不過(guò)前后排會(huì)有一定差異，可能是電動(dòng)車(chē)較重的原因，后簧磅數(shù)較大，有些偏硬，特別是過(guò)一些較大坑洼時(shí)，后排坐著會(huì)更顛�！　�

　　剎車(chē)的腳感挺好，踏板行程適中，制動(dòng)力也很線性，讓駕駛者適應(yīng)起來(lái)并不困難，全力制動(dòng)時(shí)懸架的表現(xiàn)也還可以。

　　連續(xù)剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)中，10次剎車(chē)成績(jī)比較穩(wěn)定，最終成績(jī)?yōu)?0.41米，表現(xiàn)合格，雖然是一臺(tái)SUV車(chē)型但車(chē)身的姿態(tài)表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，帝豪GSe的噪聲表現(xiàn)均低于推薦值，電機(jī)噪聲的控制做的非常不錯(cuò)。風(fēng)噪的抑制也還可以，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)才會(huì)感到明顯的風(fēng)噪。

操控與行駛EV AH-100得分

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	4.2
準(zhǔn)確性	2.0	1.6
靈活性	1.5	1.3
力度/反饋	1.5	1.3
剎車(chē)	5.0	2.6
剎車(chē)距離	4.5	2.3
剎車(chē)踏板感覺(jué)	0.5	0.3
傳動(dòng)	3.0	2.7
牽引力	2.5	2.3
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.4
行駛穩(wěn)定性	6.0	1.2
轉(zhuǎn)向特征	1.5	--
可控性	3.0	--
負(fù)載變化	1.5	1.2
電子輔助	5.0	4.4
穩(wěn)定作用	4.5	4.0
可選擇性	0.5	0.4
行駛舒適性	9.0	7.0
減震效果	6.0	4.7
車(chē)內(nèi)噪音	1.5	0.9
噪音感受	1.5	1.4
總分	33.0	22.2