● 混動(dòng)面對(duì)嚴(yán)重?fù)矶乱餐瑯宇^疼

■ EV模式

　　熟悉豐田混動(dòng)車型的大家應(yīng)該也知道，它們上面的EV模式，續(xù)航非常短，因?yàn)殡姵厝萘看_實(shí)沒(méi)有很大。其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)模式最大的作用就是讓你在深夜回到人多密集的小區(qū)時(shí)，可以靜悄悄地把車停好，不打擾附近居民休息，同時(shí)又不會(huì)帶來(lái)廢氣污染。在這臺(tái)凱美瑞混動(dòng)上面，要啟用EV模式，電池電量起碼要到4格或以上，所以如果從擁堵的市區(qū)回家，到了小區(qū)以后，電池電量都沒(méi)有多少，EV模式自然也開不了，有點(diǎn)尷尬。至于EV模式能跑多少公里，等之后幾期我找個(gè)機(jī)會(huì)專門驗(yàn)證下，說(shuō)明書寫的是幾百米至一公里左右，但我覺(jué)得實(shí)際續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)再長(zhǎng)一點(diǎn)。

■ 高速路段體驗(yàn)

　　這一個(gè)月來(lái)，長(zhǎng)途沒(méi)有少跑，凱美瑞混動(dòng)的長(zhǎng)途表現(xiàn)給人挺好的印象，首先是動(dòng)力方面，高速提速挺利落的，可以淡定超車。一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，效果足夠給力，雅閣混動(dòng)的i-MMD可沒(méi)有這么“人強(qiáng)馬壯”，這也是混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的差別帶來(lái)的不同特點(diǎn)，雅閣混動(dòng)初段提速迅猛，凱美瑞混動(dòng)高速提速更輕松。

　　這么多年來(lái)，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)一直在升級(jí)，效率已經(jīng)變得越來(lái)越高了，整套系統(tǒng)在細(xì)節(jié)上面有不少優(yōu)化，體積更緊湊，也減重了，現(xiàn)在純電驅(qū)動(dòng)的速度最高甚至可以到達(dá)110km/h。說(shuō)到跑高速，這臺(tái)頂配上的那堆科技安全配置才是最搶鏡的，自適應(yīng)巡航、車道保持還有變道輔助，這些功能真的幫了不少忙。

■ 擁堵路況體驗(yàn)

　　每天上下班高峰都會(huì)遇上嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r，遇上這樣惡魔般的考驗(yàn)，凱美瑞混動(dòng)也會(huì)“吃不消”，它也并不是越堵越省油，因?yàn)檫@時(shí)候電池電量撐不了多久，大部分情況下都需要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)接管，低速狀態(tài)下純電驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的頻繁切換，質(zhì)感表現(xiàn)挺不好的，主要是適應(yīng)了純電狀態(tài)下的平順安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)就算再怎么穩(wěn)，它的到來(lái)都會(huì)讓人感覺(jué)比較粗糙。不過(guò)也只有在這樣的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的“報(bào)道”會(huì)讓人不太喜歡，大部分時(shí)間下，它的介入都顯得相當(dāng)平順和諧，表現(xiàn)非常不錯(cuò)了。

■ 轉(zhuǎn)向 

　　凱美瑞混動(dòng)的轉(zhuǎn)向手感我挺喜歡的，力度稍微有點(diǎn)偏沉，指向足夠精準(zhǔn)。方向盤圈數(shù)為2.5圈，我覺(jué)得整體的響應(yīng)很緊湊和直接，車頭動(dòng)作雖然不是很敏捷的那種，但挺干脆的，穩(wěn)穩(wěn)的風(fēng)格也討喜。

　　關(guān)于駕駛部分，今天就先聊到這里了，是不是覺(jué)得還少了點(diǎn)東西，沒(méi)錯(cuò)懸架表現(xiàn)和舒適性水平還沒(méi)和大家介紹，不過(guò)我覺(jué)得凱美瑞混動(dòng)這部分的功夫同樣高深莫測(cè)，之后可以用一期文章和大家詳細(xì)聊聊。

■ 不容易看見的小提醒

■ 混動(dòng)車型難得一見的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

● 油耗記錄：

　　最近幾周跑了不少長(zhǎng)途，因此行駛里程上漲得比較快。另外我覺(jué)得目前這個(gè)油耗成績(jī)?cè)谖疫@里應(yīng)該很難再有提升了，因?yàn)檫@段時(shí)間的路況感覺(jué)都比較理想，之后要是多遇上那種極度擁堵情況的話甚至還會(huì)再漲一點(diǎn)，論壇上車主分享的那些驚人成績(jī)還真沒(méi)那么容易挑戰(zhàn)。這個(gè)油耗水平基本和大部分車主差不多，不算出彩，但也不會(huì)被嫌棄。

● 小結(jié)：

　　和這期長(zhǎng)測(cè)同一天上線的還有雅閣混動(dòng)試駕文章（傳送門），最近一段時(shí)間風(fēng)頭應(yīng)該都會(huì)被它搶光了，不過(guò)我覺(jué)得這也挺好的，畢竟它們倆的交鋒在所難免，雙方都是狠角色大戰(zhàn)才會(huì)精彩刺激，大家就等著看好戲吧。

　　和來(lái)勢(shì)洶洶的雅閣混動(dòng)相比，凱美瑞混動(dòng)現(xiàn)在是要低調(diào)不少，不過(guò)雅閣混動(dòng)對(duì)大家來(lái)說(shuō)還是一個(gè)有點(diǎn)距離感的明星，但凱美瑞混動(dòng)的每一招都被分解出來(lái)展示了，因此大家在關(guān)注完雅閣混動(dòng)之后也別忘了看看這個(gè)長(zhǎng)測(cè)。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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