● 長測總結(jié)

　　凱美瑞上市已經(jīng)有一年多了，相信大家對它在設(shè)計(jì)方面都有著比較深的印象，換代之后的凱美瑞造型其實(shí)還挺能吸引眼球的，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)很有沖擊力，給人感覺不會(huì)無聊。

　　凱美瑞在配置上有些獨(dú)特的個(gè)性，例如HUD抬頭顯示功能在它上面相當(dāng)常見，簡直就是強(qiáng)力推介，因?yàn)槿��?款車型，除了入門的兩款，其它車型都有配置HUD抬頭顯示功能。對手可沒有玩得那么“賣力”，基本上只有在頂配上才會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)功能聽上去其實(shí)吸引力不大，畢竟實(shí)用性比較難凸顯，但其實(shí)用習(xí)慣了以后確實(shí)給人感覺挺舒服的，時(shí)速顯示清晰直觀，不用老低頭瞄儀表盤。同樣有個(gè)性的配置還有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，在凱美瑞車型當(dāng)中“出勤率”比較高，在同級(jí)別對手當(dāng)中這配置并沒有那么“火”。

　　另外一個(gè)給我留下深刻印象的就是胎壓監(jiān)測功能，確實(shí)能幫上不少忙，一旦扎釘漏氣了，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，更快找出漏氣輪胎。不過這個(gè)配置只有在頂配上面才有，往下一檔車型只有胎壓報(bào)警，無法實(shí)時(shí)查看輪胎氣壓情況。不過兩檔車型的價(jià)格差別并不小，大部分消費(fèi)者應(yīng)該都挺糾結(jié)的，希望以后的改款車型能給次頂配也加上胎壓顯示。

　　雖然我所在的廣州是個(gè)入冬困難的城市，但這里卻有一周經(jīng)歷四季的神奇魔力，猝不及防的冷空氣已經(jīng)讓人受不了。在這種天氣下，大家應(yīng)該都會(huì)特別“沉迷”座椅加熱，因?yàn)橐簧宪嚲鸵�用身體和冰冷的車廂“肉搏”對抗，這酸爽想想都要發(fā)抖。座椅加熱能讓這場戰(zhàn)斗早早結(jié)束，凱美瑞混動(dòng)的加熱效果還不錯(cuò)。

　　另外還有像電動(dòng)方向盤等豪華舒適性的配置，買頂配當(dāng)初或許要使勁咬咬牙才能出的了手，但慢慢地它們的細(xì)心表現(xiàn)開始讓人舒服起來，起碼在豪華感方面足夠?qū)Φ闷鹕韮r(jià)，不至于讓人后悔。

　　多媒體系統(tǒng)我覺得是一大短板，給人感覺有點(diǎn)無聊，不管是功能還是畫面設(shè)計(jì)都缺少吸引力，這里還要來點(diǎn)好玩的才能跟上潮流。希望改款車型能跟進(jìn)美國市場，至少加上個(gè)CarPlay。

　　其它像空間等方面，結(jié)合我的使用情況，凱美瑞自然能夠輕松拿下高分，畢竟半年下來長測車的后排基本是清空的。不過總的來說，凱美瑞在空間表現(xiàn)方面并沒有太明顯的短板，照顧一家老小它也不吃力。同事張可就是上一代凱美瑞混動(dòng)車主，經(jīng)常帶娃的他對空間要求會(huì)高一些，但它的凱美瑞混動(dòng)也能很好搞定。

　　我們的長測車是混動(dòng)車型，其實(shí)凱美瑞全系一共有9款車型，總共有3種動(dòng)力配置�；靹�(dòng)雖然價(jià)格最高，但我覺得它開起來確實(shí)最能討好人。動(dòng)力輸出質(zhì)感順滑，提速表現(xiàn)相當(dāng)靈敏直接，舒服的性格非常突出。前段時(shí)間也簡單開了下2.5L車型，配置上其實(shí)同樣很有誠意，采用全新的動(dòng)力系統(tǒng)。不過和混動(dòng)車型相比，2.5L車型的出招還差點(diǎn)“精神”，感覺就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這對全新的組合，它們之間配合還不夠默契，動(dòng)力銜接自然沒有混動(dòng)車型那么順滑，或許之后的改款車型，2.5L車型在這方面會(huì)有更驚喜的表現(xiàn)。

　　對了，目前的2.0L車型在動(dòng)力總成方面有點(diǎn)“無聊”，這套組合雖然不算特別老，但和2.5L車型的全新TNGA動(dòng)力搭檔相比，還是缺少些亮點(diǎn)。不過，2.0L車型很快就會(huì)有大動(dòng)作（傳送門），之后它也會(huì)換上新的TNGA動(dòng)力組合，今年已經(jīng)在C-HR上和大家見面，新款車型如果價(jià)格維持不變的話，競爭力一下子能提升不少，值得期待下。

　　之前和大家介紹的凱美瑞混動(dòng)電池保修政策，這也是一個(gè)“大殺器”，消費(fèi)者應(yīng)該挺看重的。按照目前的條款來看，這項(xiàng)“福利”應(yīng)該是快沒有了。不過我覺得這個(gè)級(jí)別市場目前的競爭畢竟相當(dāng)激烈，對手們可是步步緊逼，凱美瑞混動(dòng)很難淡定到把這么有殺傷力的武器給親自廢掉，所以我感覺這項(xiàng)政策明年應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)保留。

■ 油耗總結(jié)：

　　半年長測下來，最讓我高興的就是這出色的油耗表現(xiàn)，當(dāng)然了，我的成績其實(shí)已經(jīng)有點(diǎn)“拖后腿”了，不少車主都能開到5L/100km左右，一箱油分分鐘能刷出個(gè)900公里出來。這個(gè)油耗數(shù)據(jù)就是凱美瑞混動(dòng)最搶眼的實(shí)力，同級(jí)別那些非混動(dòng)車型的對手在油耗方面根本高調(diào)不起來。

● 總結(jié)：

　　半年時(shí)間過得還挺快，和這位伙伴建立了挺深的感情。雖然外觀比較搶眼，但整體來看，它的性格不算火熱，和它相處很少會(huì)激動(dòng)起來。但是它給人感覺卻很“知心”，就像是個(gè)默默支持還要隨傳隨到的忠實(shí)死黨。它的貼心或許表現(xiàn)得并不是那么高調(diào)，但其實(shí)同樣很有殺傷力，這么一個(gè)“老鐵”確實(shí)相當(dāng)讓人難忘。

　　不過這半年時(shí)間里，像換代雅閣混動(dòng)這樣來勢洶洶的對手的及時(shí)殺到，讓凱美瑞混動(dòng)感受到不小的壓力。所以接下來，凱美瑞混動(dòng)應(yīng)該還會(huì)拿出更多好看的回應(yīng)對手。凱美瑞混動(dòng)的長測就到這里了，接下來大家可以通過我們網(wǎng)站的新車資訊和試駕等內(nèi)容，繼續(xù)關(guān)注凱美瑞的精彩好戲。最后希望對這款車感興趣的大家能在長測文章里收獲點(diǎn)“干貨”，長測車節(jié)目之后還有更多有趣或者爆款的角色加入，換個(gè)片場咱們下次再見。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）