說完了試駕感受，下面就來到了車輛的測(cè)試階段。我們會(huì)從加速、制動(dòng)、油耗三個(gè)方面對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，是好是壞由數(shù)據(jù)說話。

● 加速成績

　　通過多次測(cè)試，我們將起步轉(zhuǎn)速保持在了接近4000rpm，起步時(shí)輪胎稍有打滑現(xiàn)象。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?5.13秒，在相同排量的手動(dòng)擋車型對(duì)比中，成績沒有優(yōu)勢(shì)。

● 制動(dòng)成績

　　100-0km/h的最終測(cè)試成績?yōu)?9.86米，接近優(yōu)秀水平，相比東南DX3、寶駿510制動(dòng)距離更近。對(duì)于這款價(jià)格在5.59-7.29萬元之間的車來說，能有這樣的成績值得肯定。

● 油耗測(cè)試

　　對(duì)于一款主打?qū)嵒莸能囆蛠碚f，油耗也是眾多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。整個(gè)測(cè)試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各占一半。測(cè)試里程為121公里，平均時(shí)速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，折合6.1升/百公里，對(duì)于一款緊湊型SUV來說是相當(dāng)節(jié)省了。

★ 編輯總結(jié)：

　　歐尚X70A定位7座緊湊型SUV，該車擁有著實(shí)惠的價(jià)格（在售車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.59-7.29萬元）、神似發(fā)現(xiàn)4的硬朗外觀，以及比較寬裕的乘坐空間。在試駕過程中，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，但應(yīng)付市內(nèi)駕駛尚可，畢竟提速也不是車輛的主打。離合踏板結(jié)合點(diǎn)偏高，且結(jié)合點(diǎn)不夠?qū)挿海�并不容易適應(yīng)，駕駛時(shí)油離配合較困難，前竄現(xiàn)象出現(xiàn)的也比較頻繁，除此之外，車輛沒有明顯短板。該車制動(dòng)較為線性，容易把握，且成績值得肯定。NVH沒有出現(xiàn)惱人的情況，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好；懸架調(diào)校偏硬，但相對(duì)長安CX70來說，舒適了不少。6.1升/百公里的綜合油耗是比較省的，符合該車主打?qū)嵒�、�?jié)儉的用車定位。綜上所述，未來該車如果能夠改善離合方面的短板，車輛會(huì)有非常明顯的進(jìn)步。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東 王亮 柳偉）

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