4AT其實用著沒毛病 試駕全新長安逸動DT
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 全新逸動DT其實是和第二代逸動（以下簡稱逸動）一起試駕的，逸動DT定位要比逸動低一些（入門級的緊湊型轎車）。兩者在用戶體驗方面有不少共通之處，在逸動DT上能夠找很多逸動的配置，但兩車在細節(jié)功能上有一定的差異，例如同樣配備高德導航，但逸動DT不支持移動上網，用戶體驗會打一些折扣，下面我們一起來看看。
■ 逸動DT也用新的家族設計
真不是開玩笑，廠家也是通過這樣的方式去區(qū)分車型的，睿騁CC的中網鍍鉻飾條是8條，第二代逸動是7條，逸動DT是6條，還沒發(fā)布的全新悅翔則會是5條。我覺得這思路也挺好的，除此之外，其他的不同，例如視覺重心的高低，高級車型會看起來低一些，也是逐級遞增的關系。前幾天我已經發(fā)過一篇逸動DT的靜態(tài)實拍，想了解更多逸動DT的配置情況可以點這里（傳送門），本文主要聊體驗方面的內容。
逸動DT的前大燈配置不錯，同級車型中能夠配備LED光源的相信并不多，而且還具有自動大燈功能。但按照正常思路，這估計只會出現(xiàn)在頂配車型上，車系中大部分車型應該還是鹵素光源。
自動擋車型配備智能鑰匙，但無鑰匙進入功能只能從駕駛席一側進入，副駕駛門把沒有感應開關。雖然這樣的設定不多見，不過考慮到逸動DT的價格和定位，也就能理解了。
■ 乘坐空間較為緊湊
乘坐空間方面，逸動DT的表現(xiàn)相對緊湊一些，雖然同樣是緊湊型級別，但定位比逸動低，就要拉開一點距離。相比之下逸動DT就像經適房，夠用就行，差不多得了。
儲物空間方面，逸動DT的表現(xiàn)還不錯，副駕駛手套箱的容積比逸動還大一些，其它儲物格的容積也不小，如門板上的儲物格和前排中央扶手箱，挺實用的。但比較可惜的是，前排座椅靠背后方的袋子沒有了。
雖然廠家沒有公布逸動DT的后備廂容積數(shù)據，但實測數(shù)據僅比逸動稍小一些，估計容積會在400L以上，滿足日常使用沒問題。逸動DT的后備廂下方用泡沫格放置三角板和隨車工具，能夠減少異響，看起來也整齊，但泡沫格沒有逸動那么大，沒有額外的儲物空間，這應該也是被成本限制了。
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緊湊型車試駕評測
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