向無(wú)趣說(shuō)抱歉測(cè)試2018款雷諾Espace

孔晨星

2018年01月21日 02:35 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 身為汽車編輯，每天接觸車，腦子里似乎形成了思維定式，拿到一輛車，開個(gè)兩三天，我會(huì)給這車定個(gè)性，甚至它的各方面表現(xiàn)也自覺(jué)的顯現(xiàn)出了個(gè)分?jǐn)?shù)，腦子不那么煩的話，還會(huì)衍生出它的能力值柱狀圖和對(duì)比關(guān)系。

　　而這么做，是夠理性了，但遇到一些感官體驗(yàn)明顯好過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)的時(shí)候，這樣的判定就會(huì)有些無(wú)情，不夠全面。今天我拿到的這輛車就讓我反思起我那一套是不是該解放思想了，因?yàn)樗鼘?shí)在是有點(diǎn)怪，從外到里的怪。

外觀玩起了跨界

Espace 2018款 TCe 300 雅頌巴黎版

車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

34.18萬(wàn)

　　眼前這輛酷酷的伙計(jì)叫Espace，是雷諾的當(dāng)家MPV車型。從1984年誕生以來(lái)，Espace歷經(jīng)四次換代，你看到這輛已經(jīng)是它的第五代車型。不怨你不認(rèn)識(shí)它，它前陣子才正式進(jìn)入中國(guó)，不過(guò)，人家在歐洲的知名度還是挺高的。

　　我們常以傳統(tǒng)的兩廂三廂、SUV、MPV等車體形狀來(lái)判別一輛車，但這招在法國(guó)車上總有著讓你不知如何的情況。除了雷諾系列，類似的情況還有它的老鄉(xiāng)標(biāo)致、雪鐵龍兩兄弟。只看車身尺寸的話，Espace跟普通的中型SUV別無(wú)二致，但看了真車你就會(huì)覺(jué)得這家伙跟誰(shuí)都不一樣。

　　Espace車系自誕生起，就有著很多超前的設(shè)計(jì)，比如現(xiàn)在叫“懸浮式”的車窗，比如極細(xì)的A柱以及大面積的三角窗，再比如盡可能通透的車頂。這些在這代Espace上都有體驗(yàn)，有創(chuàng)新也有傳承。

　　Espace的尾部，或者說(shuō)側(cè)后部，在我看來(lái)才是它的精髓。充滿肌肉感的腰線在此處平緩的收縮，連上兩個(gè)大面積的尾燈，中間擠出來(lái)一塊地方當(dāng)作后窗，整體一氣呵成，不乏力量感，也毫不笨重，更像是個(gè)SUV或者兩廂掀背車的設(shè)計(jì)。

文章標(biāo)簽：單車性能測(cè)試 MPV試駕評(píng)測(cè)

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.94秒	40.18米	9.30升
測(cè)試文章：向無(wú)趣說(shuō)抱歉測(cè)試2018款雷諾Espace
評(píng)測(cè)編輯-：	若是以世俗的眼光來(lái)衡量Espace，空間偏小這一項(xiàng)就足以否定它，如果到這塊兒就已經(jīng)對(duì)它沒(méi)什么好感了，那這車就沒(méi)必要再關(guān)注了，你和它互相不合適。奇特的外形，豐富的性格，眾多有意思的細(xì)節(jié)，它的優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)感性，喜歡它的人可能很少，但喜歡的理由絕對(duì)夠多。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	Espace作為一款7座MPV車型，很注重駕駛員的駕駛感受，包括對(duì)于駕駛氛圍的營(yíng)造都很不錯(cuò)。座椅屬于舒適型，無(wú)論包裹性還是承托性都很好，討人喜歡。車輛如果對(duì)于噪音的控制更好，那就完美了。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	作為全新的進(jìn)口車型，雷諾Espace擁有自己的亮點(diǎn)，內(nèi)飾外觀方面有讓人眼前一亮的小心思，乘坐與駕駛舒適感都相當(dāng)不錯(cuò)，不足的地方在于對(duì)第三排的照顧并沒(méi)有做出MPV的優(yōu)勢(shì)，甚至不如一些SUV，加上進(jìn)口來(lái)的價(jià)格，注定不是走量的車型，先試水吧，期待國(guó)產(chǎn)。

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