● 熟悉的2.0L+CVT動(dòng)力組合

　　啟辰T70提供1.6L、2.0L與1.4T三種動(dòng)力配備供消費(fèi)者選擇，我們測(cè)試的這臺(tái)車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)MR20DE的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于日產(chǎn)，也就是我們?cè)诶?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/564/" target="_blank">逍客上看到的那臺(tái)機(jī)型，供油方式采用多點(diǎn)電噴（新逍客的MR20DD為燃油直噴，動(dòng)力參數(shù)更高），輸出144馬力，峰值扭矩198牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是那臺(tái)熟悉的XTRONIC CVT變速箱，帶有手動(dòng)模式。

● 動(dòng)力有限，駕駛感受平順。

　　如果用一個(gè)字來(lái)形容T70的動(dòng)力表現(xiàn)，那就是一個(gè)字——順。動(dòng)力輸出一氣呵成，只要油門踏板踩下，動(dòng)力就像抹了油似的一通到底，但由于這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備有限，整車駕駛起來(lái)有些慵懶，行駛起來(lái)四平八穩(wěn)。油門踏板的腳感偏軟且行程太短，這一點(diǎn)不太討人喜歡，腳輕輕一墊基本就踩下去了，好在油門調(diào)校的沒(méi)那么靈敏，不會(huì)出現(xiàn)突兀感。

　　CVT變速箱的駕駛感受已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題，它與這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典匹配簡(jiǎn)直不能再默契，滿足平順、可靠?jī)蓚�(gè)關(guān)鍵要素。變速箱帶有手動(dòng)模式，但無(wú)論升擋還是降擋的反應(yīng)都會(huì)慢一拍，所以這個(gè)功能我認(rèn)為稍顯雞肋。另外，變速箱也沒(méi)有模擬換擋功能，加速時(shí)的感受會(huì)顯得傻愣愣的，我認(rèn)為取消手動(dòng)模式，加入模擬換擋功能，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)就更棒了，像啟辰D60那樣就好。

　　畢竟這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么傲人參數(shù)，CVT變速箱完全也是舒適性取向，所以我不會(huì)對(duì)這臺(tái)車的加速能力抱有太多期待。在我心中考核它的標(biāo)準(zhǔn)就是兩條：1.擁有不錯(cuò)的低扭輸出，且動(dòng)力隨叫隨到，這一點(diǎn)這臺(tái)車沒(méi)問(wèn)題。車輛起步時(shí)的動(dòng)作不拖沓，甚至感覺很輕盈，面對(duì)堵車走走停停的情況時(shí)，也可以跟的住車，不會(huì)因?yàn)楦�車產(chǎn)生煩躁情緒。2.能夠滿足一般超車需求，這一點(diǎn)勉強(qiáng)OK。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不強(qiáng)，CVT變速箱也不會(huì)存在什么降擋動(dòng)作，超車時(shí)只需將油門踏板深踩，用高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力輸出，來(lái)實(shí)現(xiàn)一些超車動(dòng)作即可。以上兩點(diǎn)均滿足，我認(rèn)為也就足夠了，所謂中段加速能力和高速表現(xiàn)，不必抱太大期望。

● 加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，油門剎車踩到底，最大起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，松開剎車的一瞬間，輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，之后開始加速。起步階段，車輛會(huì)給予你一瞬間的推背感，隨后整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn)。最終，T70 2.0L+CVT的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?0.24秒，相較于目前市面上大部分搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流中國(guó)品牌緊湊型SUV競(jìng)品，加速成績(jī)相差并不大。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試共行駛105.3公里，消耗燃油9.52升，行駛路況包括城市擁堵道路、環(huán)路以及短途的高速公路，最終我們將平均時(shí)速控制在30km/h，得到的綜合油耗為9.0L/100km，與表顯數(shù)字基本接近。不僅低于我們緊湊型SUV的油耗推薦值，甚至與競(jìng)品相比，也占有一些優(yōu)勢(shì)。

　　畢竟搭載的是更注重舒適性取向的2.0L+CVT動(dòng)力組合，因此新款啟辰T70在加速部分上的得分有些拖后腿，目前同級(jí)別競(jìng)品車型基本在發(fā)動(dòng)機(jī)上都選擇參數(shù)更高的1.5T或其余排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，這套2.0L+CVT動(dòng)力組合主打的本就是舒適與平順，所以在平順性上的得分會(huì)相比不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好。