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著重體驗(yàn)1.9T新動(dòng)力 搶先試mu-X牧游俠

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全新偏轎車(chē)化的內(nèi)飾

  現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾其實(shí)并沒(méi)有太多創(chuàng)新元素,和旗下皮卡產(chǎn)品D-MAX基本一致。在此次新款車(chē)型上對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新,通過(guò)更多直線(xiàn)條的勾勒,進(jìn)一步延伸了車(chē)內(nèi)的橫向視覺(jué)感受。中控臺(tái)上方加入了大面積軟性材質(zhì)覆蓋,讓它看上去更有轎車(chē)化的感覺(jué)。那么在未來(lái)D-MAX改款時(shí)會(huì)不會(huì)采用相同的內(nèi)飾呢?這點(diǎn)我們還是比較期待的。

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儲(chǔ)物空間變少

  新款牧游俠在儲(chǔ)物空間上進(jìn)行了減少和部分優(yōu)化,如之前表現(xiàn)較好的中控臺(tái)和手套箱上方的兩個(gè)儲(chǔ)物格都沒(méi)有出現(xiàn)在新款上,這有點(diǎn)可惜。而在優(yōu)化方面,擋把前方的儲(chǔ)物格更大,放下正常尺寸的手機(jī)沒(méi)有問(wèn)題,第二排扶手上的杯架改為了普通的儲(chǔ)物格,但鑒于第二排的杯架較多,所以這并不影響日常使用。

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  前面介紹了這么多,下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)它相比于現(xiàn)款車(chē)型在配置方面都有哪些提升的地方。如自動(dòng)大燈/延遲關(guān)閉/自動(dòng)雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣壓挺桿、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降(現(xiàn)款僅限主駕駛位)、標(biāo)配腰部支撐、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等這都是此次改款新增加的配置。

向編輯劉東提問(wèn)
文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一款硬派SUV,新款mu-X牧游俠可以說(shuō)是變得相當(dāng)注重形象了,整體檔次感有了明顯的提升。只是設(shè)計(jì)和潮流科技感方面還是拼不過(guò)同價(jià)位的城市型SUV,只能說(shuō)魚(yú)與熊掌不能兼得,硬派風(fēng)格的它注定很難精致起來(lái),越野能力始終是它的最大賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    mu-X牧游俠的外觀(guān)就給人一種硬派的感覺(jué),雖然中期改款車(chē)型在配置和動(dòng)力方面都有所調(diào)整,相比老款提升不少。但在它所處價(jià)位的區(qū)間,大家可以選擇的空間非常大。而mu-X牧游俠并沒(méi)有特別突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力,還需要加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    mu-X牧游俠屬于硬派SUV,新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上跟原來(lái)的3.0T相差不大,日常使用基本不受影響。在性能方面更注重四驅(qū)表現(xiàn),能通過(guò)單輪著地測(cè)試,加上較高的離地間隙,說(shuō)明其具備了良好的越野能力,應(yīng)對(duì)一般的爛路不成問(wèn)題。加速和制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩,日常行駛能兼顧到一定的舒適性。

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    mu-X的特點(diǎn)鮮明,是那種適合帶著家人一起游山玩水的車(chē)型,非承載式車(chē)身,強(qiáng)悍的四驅(qū)性能在越野的時(shí)候也給人信心。不過(guò)城市里使用你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,并且在車(chē)內(nèi)有明顯感覺(jué),如果這點(diǎn)在今后能夠改進(jìn),那么駕駛品質(zhì)將會(huì)提升不少。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    作為五十鈴旗下少有的乘用車(chē),mu-X其實(shí)骨子里還是透著一股皮卡的味道,它采用非承載式車(chē)身、3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向,而且整車(chē)并沒(méi)有在隔音方面花太多心思,這一切都讓它開(kāi)起來(lái)和常規(guī)意義上的乘用車(chē)存在很大差別。如果你只是想花25萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)代步,那么mu-X顯然不太適合。它的主銷(xiāo)市場(chǎng)應(yīng)該是一些小城市,既能越野、又擁有7座大空間,只是價(jià)格稍貴了些。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    25萬(wàn)元左右采用非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)的合資品牌硬派柴油越野車(chē)還真不多 ,所以mu-X針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少,這點(diǎn)比較討巧。產(chǎn)品素質(zhì)不錯(cuò),適合那些喜歡帶著家人游山玩水的消費(fèi)者。NVH沒(méi)做到位,振動(dòng)、噪音都明顯,很大程度上降低了品質(zhì)感,有必要改進(jìn),當(dāng)你是柴油車(chē)的時(shí)候,消費(fèi)者會(huì)尤其在意這點(diǎn)。

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