兩臺車都帶有啟停系統(tǒng)，雷凌啟停的振動感要好于英朗，啟停的品質(zhì)高了，日常使用的頻率才會大；英朗每次自動啟動時(shí)振動和向前的沖動都有些明顯，在城市中駕駛我會關(guān)掉它。

　　轉(zhuǎn)向和懸架的表現(xiàn)，我覺得根本分不出好壞，這樣兩臺完全家用趨向的車在這兩個(gè)項(xiàng)目上我覺沒特點(diǎn)就是最好的表現(xiàn)，它們都符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向和懸架都沒有硬傷，比較好適應(yīng)。如果偏要說出差別的話，英朗的懸架稍稍硬一點(diǎn)，雷凌的轉(zhuǎn)向稍稍重一點(diǎn)，這都是很細(xì)微的感受差異，對于整臺車的本質(zhì)沒有影響，這個(gè)項(xiàng)目上打平手。

● 測試成績

　　加速測試也印證了我們的主觀感覺，英朗測試中表現(xiàn)優(yōu)于雷凌。從起步開始就比較亢奮，兩臺車允許的最高起步轉(zhuǎn)速都為2500rpm，英朗有明顯的打滑，雷凌的狀態(tài)則非常淡定。最終英朗1.3T 8.5秒的加速成績非常搶眼，雷凌的表現(xiàn)屬于正常。

　　剎車測試?yán)琢璋饣匾环�，制動中兩臺車姿態(tài)和腳感基本相同，能明顯感覺到ABS的工作，經(jīng)過10次測試?yán)琢璞憩F(xiàn)穩(wěn)定，英朗有熱衰減現(xiàn)象，最終成績也是雷凌明顯勝出。

● 全文總結(jié)：

　　英朗優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華感非常好，配置稍高，動力優(yōu)勢明顯。
　　英朗缺點(diǎn)：噪音大，易上手性及平順性不如雷凌，后排沒有中央頭枕以及扶手。

　　雷凌優(yōu)點(diǎn)：非常平順，駕駛和乘坐都比較放松，乘坐和儲物空間稍大。
　　雷凌缺點(diǎn)：后排沒有出風(fēng)口，動力遜色于英朗，檔次感不佳。

　　以上羅列了兩臺車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，相比之下英朗給人帶來的感官刺激更好，動力強(qiáng)內(nèi)飾豪華。雷凌呢，則是一個(gè)非常踏實(shí)樸素的緊湊型車，檔次感幾乎是沒有。從日常使用的角度來看我們認(rèn)為如果僅僅是踏踏實(shí)實(shí)家用，那么雷凌更符合需求，空間、實(shí)用性和那種很放松自然的駕駛感受都讓你完全挑不出缺點(diǎn)。英朗呢，平順性比老款有極為明顯的提升，但是跟CVT變速箱的雷凌相比還是要遜色，而且噪音比較大，如果你是一個(gè)追求動力的人，那么英朗更適合，8.5秒的加速成績已經(jīng)非常讓人滿意了，而且你完全不必為三缸發(fā)動機(jī)過分擔(dān)心。從日后的角度來分析，如果你幾年內(nèi)就會換車的話，豐田品牌的保值率會高于別克。如果是你，這兩臺車選擇誰？ （文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 張可）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

對比測試

更多精彩內(nèi)容：

單車性能測試

世界新能源汽車大會

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<