● 順帶提一下逸動(dòng)EV300有什么變化之處

　　這一次試駕活動(dòng)的主角是CS15EV，不過(guò)廠商還特意安排了幾臺(tái)逸動(dòng)EV300讓我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。既然如此，接下來(lái)跟大家簡(jiǎn)單介紹一下它相對(duì)之前的車型有什么變化之處吧。

　　經(jīng)過(guò)短暫的接觸，我發(fā)現(xiàn)它的重點(diǎn)變化在于更換電池后，綜合工況續(xù)航里程從200km提升到300km，能夠滿足到更多人的使用需求。另外，它還改用了2016款逸動(dòng)汽油版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)更改為換擋旋鈕。至于其它方面，它跟之前的車型沒(méi)有太大的區(qū)別，行駛品質(zhì)依舊有比較出色的表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)：

　　與CS15EV初次接觸，我認(rèn)為它在行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)值得認(rèn)同，這不僅是針對(duì)CS15做出的結(jié)論，還有其它中國(guó)品牌的燃油版小型SUV。話雖如此，但別忘了在補(bǔ)貼后它的售價(jià)仍然比CS15高了許多，甚至能夠買到兩臺(tái)低配的CS15了。對(duì)于圖實(shí)用的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的吸引力真的不 如CS15高。除非是在那些限牌、限行且想拿到上牌指標(biāo)非常困難的城市，它的優(yōu)勢(shì)才能夠真正顯現(xiàn)出來(lái)。

　　在續(xù)航里程方面，官方公布的數(shù)據(jù)是綜合工況下可以行駛300km，以目前電動(dòng)車的發(fā)展情況來(lái)分析，屬于主流的水平，應(yīng)對(duì)日�！皟牲c(diǎn)一線”的代步工作沒(méi)什么問(wèn)題。至于實(shí)際駕駛能否達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)，只能待我拿到測(cè)試車，進(jìn)行一次詳細(xì)的測(cè)試，答案才見(jiàn)分曉。但話說(shuō)回來(lái)，不管是300km，還是350km，甚至更高的續(xù)航里程，如果沒(méi)有好的配套設(shè)施，一切都是白搭，電動(dòng)車的發(fā)展也必然會(huì)受到很大的影響。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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