[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  理論上，自動(dòng)變速箱的擋位數(shù)量越多，車輛在行駛過程中會(huì)越平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接也會(huì)越好，而且還更加省油。毫無疑問，這是汽車廠商一直追求多擋位自動(dòng)變速箱的原因之一。話說回來，自動(dòng)變速箱近幾年的發(fā)展速度還挺快的，前幾年6AT還是主流，現(xiàn)在似乎不搭載8AT或以上的自動(dòng)變速箱都不好意思跟人家打招呼了，甚至是10AT變速箱都已經(jīng)不是什么新鮮的事兒。

　　要說中國(guó)生產(chǎn)的變速箱中最出名的產(chǎn)品，我相信盛瑞8AT液力自動(dòng)變速箱可以算一個(gè)。雖然它與國(guó)外的一些自動(dòng)變速箱相比還缺乏技術(shù)亮點(diǎn)，但由于其尺寸小、成本低等特點(diǎn)，受到了不少中國(guó)品牌的青睞�，F(xiàn)在，經(jīng)過進(jìn)化的盛瑞第二代8AT變速箱已經(jīng)上市并推出市場(chǎng)，而我可以體驗(yàn)到首款搭載該變速箱的車型就是今天的主角——大邁X7。

　　說到大邁X7，它的設(shè)計(jì)極具爭(zhēng)議性，但這些老生常談的話題并非本文的重點(diǎn)內(nèi)容，其實(shí)我更加關(guān)心的是這款售價(jià)僅是十多萬元、搭載了2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)的中型SUV在駕駛感受上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，它與已經(jīng)上市的大邁X7 2.0T 6DCT車型有哪些區(qū)別。事不宜遲，下面進(jìn)入正題。

● 外觀與2.0T 6DCT車型區(qū)別大嗎？

　　作為一臺(tái)中型SUV，大邁X7的長(zhǎng)寬高分別是4736×1942×1672mm，軸距是2850mm。從數(shù)據(jù)不難看出，它跟同級(jí)別、售價(jià)區(qū)間相同的中國(guó)品牌車型對(duì)比，軸距和寬度有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。回到本次試駕的8AT車型身上，它屬于后期增加的車型，既不是改款也不是換代，因此車身尺寸不會(huì)有任何的改變。

　　至于外觀設(shè)計(jì)，它跟在售的2.0T 6DCT車型基本沒有區(qū)別，唯一的差異僅在于車尾的標(biāo)識(shí)。為了表明身份，它的車尾貼上了“2.0T 8AT”的醒目標(biāo)識(shí)。不過話說回來，如此漂亮的外觀設(shè)計(jì)，也實(shí)在沒有更改的必要了。

● 內(nèi)飾是否有變化，配置表現(xiàn)如何？

　　與在售的大邁X7 2.0T車型對(duì)比，它的內(nèi)飾同樣沒有變化，設(shè)計(jì)仍然以大氣、沉穩(wěn)為主調(diào)。而讓我感到意外的是，車內(nèi)的質(zhì)感以及檔次感營(yíng)造得還是相當(dāng)不錯(cuò)的。說得直白一點(diǎn)，坐在車內(nèi)，很難讓人懷疑這只是一臺(tái)售價(jià)十多萬元的中型SUV。

　　我仔細(xì)觀察了車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以它的價(jià)格來分析，做工、用料完全沒有問題，甚至有點(diǎn)超過了價(jià)格對(duì)應(yīng)的水平，這是值得認(rèn)可的地方。當(dāng)然了，內(nèi)飾能有現(xiàn)在這樣的質(zhì)感，除了設(shè)計(jì)以外，跟細(xì)節(jié)處理得比較到位有著最為直接的關(guān)系，零部件之間的接縫小且均勻，也沒有看到零部件有毛邊的問題。

　　車內(nèi)配置方面，雖然它與之前的2.0T 6DCT車型沒有明顯的區(qū)別，也沒有看到所謂的專屬配置，但是它的配置水平完全不用擔(dān)心，這個(gè)價(jià)位該有的都有，比如帶備10英寸觸摸屏幕的多媒體系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車、并線輔助、全景天窗、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱功能的主副駕真皮座椅等都可以在它身上找得到�？梢�，它不僅配置豐富，而且部分配置也不乏看點(diǎn)。