換裝主流動力組合試駕長安逸動XT RS

周楚然

2017年08月15日 23:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 傳統(tǒng)的印象中，如果一款車名的后綴帶有S或者RS，我們總覺得它會和性能兩字攀上關系。不過近來，越來越多的中國品牌家轎也開始在車型名上動起了腦筋，甚至小改一下外觀就敢把RS往車后貼。今天我們又為大家?guī)硪豢钯N著RS標的國產(chǎn)“新車”——長安逸動XT RS。之所以要給新車打上引號，一來是因為逸動XT我們很熟悉了，二來是這款RS版本的逸動XT又確實有些新的變化，除了設計上突出了運動風格之外，還換裝了性能的確更好的渦輪增壓發(fā)動機以及雙離合變速箱，這就讓我們對它的表現(xiàn)相當期待。

● 外觀/內(nèi)飾運動氣息更濃

　　無疑，當你第一眼看到逸動XT RS時，它就能給予你眼前一亮的感覺。我并不是說它有多么動感或者夸張的造型，而是其采用的雙色車身設計。紅色的車漆噴涂在車身絕大部分位置，從發(fā)動機蓋往上一直延伸至后方的C柱則是采用的黑色車漆，兩者搭配在一起很能吸引路人的目光。此外，新車在前臉格柵處還使用了全新的網(wǎng)狀結構，并貼有RS標識，整體設計突顯運動特征。

　　稍顯遺憾的是，雖然新車配備了一款全新設計的輪圈，但相比其他車型的設計，其整體造型并沒有增加太多的運動氣息。至于車尾，僅新增了RS標識，并沒有其他變化，畢竟原本較為夸張的尾部擴散器已經(jīng)足夠唬人了。

　　相較于外觀的變化，內(nèi)飾在局部增加了紅色線條進行點綴，換裝了10.1英寸液晶儀表，雙色的運動座椅以及紅色的安全帶也能很好的烘托整體氛圍，整體變化并不大。另外，編輯認為如果能將油門和剎車踏板也換成金屬材質(zhì)的，或許能更增添一份運動氣息。

向編輯周楚然提問

文章標簽：緊湊型車試駕評測中國品牌

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評測編輯-胡正暘：	日常駕駛1.5T的動力感受確實比1.6L好很多，不過10秒開外的測試成績還是比預想的要慢。
評測編輯-羅浩：	致尚的1.5T發(fā)動機并沒有讓這款車的0-100km/h加速成績殺入10秒大關，這一點讓人頗感失望，作為一款提升產(chǎn)品形象的車型，1.5T如此的動力表現(xiàn)恐怕很難有足夠的說服力。

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評測編輯-梁�。�	1.6L發(fā)動機的表現(xiàn)很平淡，沒什么特點，和大多數(shù)1.6L車型一樣，而且致尚XT 1.6L車型低轉速扭矩不理想，如果你只看重外觀，那可以選1.6L車型。
評測編輯-胡正暘：	設計相當出彩，尤其外觀凌厲，是最近自主品牌中少有的讓人眼前一亮作品，不過實際開起來還是挺溫順的。
評測編輯-羅浩：	致尚這款車無論是設計還是日常使用感受都給人留下不錯印象，1.6L車型動力一般，但駕駛的便利性和舒適性以及噪音控制方面表現(xiàn)不錯，作為一款家用車，整體表現(xiàn)令人滿意。

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