[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 上次更新中我進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕，而這次我會(huì)開(kāi)著探界者走一些爛路，作為“越野”體驗(yàn)。可能你會(huì)覺(jué)得這些路太簡(jiǎn)單了，根本不算是越野。不過(guò)我覺(jué)得對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，今天面對(duì)的路況雖然不是極限，但更具有普遍性，因?yàn)椴⒉皇敲總�(gè)人都想或者有條件去翻山越嶺，所以對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)這種路況是更常見(jiàn)的，也有一定代表性。而對(duì)于跟難的越野體驗(yàn)，可能在人和車可能都沒(méi)做好足夠準(zhǔn)備的情況下，我也不建議去嘗試，畢竟安全第一。

　　這次爛路體驗(yàn)的地點(diǎn)就是平時(shí)拍照時(shí)旁邊的野地，里面通過(guò)大自然的“打造”，具備多種路況，平時(shí)偶爾有拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車進(jìn)出，壓得里面溝壑縱橫，雖沒(méi)有爬山涉水，但也算是有些復(fù)雜了。所以綜合來(lái)講在路況難度方面，基本上跟平時(shí)開(kāi)車在國(guó)道/省道，或者是山路上，偶然看到下面風(fēng)景不錯(cuò)，想找個(gè)路口下去，此時(shí)會(huì)遇到的路況基本上和這次應(yīng)該差不多，碎石沙土為主，有點(diǎn)坑，有點(diǎn)積水。

　　在野外比較常見(jiàn)的，應(yīng)該是那種因?yàn)橥临|(zhì)松軟，所以被其他車輛壓出兩道深深的凹槽，導(dǎo)致路中間隆起的情況，通常來(lái)說(shuō)直接通過(guò)問(wèn)題不大，但為了避免在隆起中混雜著大石頭傷到底盤(pán)，建議還是可以采用騎著走的方法。畢竟很對(duì)碎石會(huì)隱藏在茂密的灌木叢中，在車內(nèi)并不容易發(fā)現(xiàn)。

　　關(guān)于越野有很多數(shù)據(jù)是需要參考的，比如接近角離去角、最小離地間隙、通過(guò)角等，同時(shí)還不能忘了包括四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，輪胎是很容易忽視的關(guān)鍵因素。其實(shí)相比四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎的重要性更不可忽視，試想一下，光頭胎如何在泥地中行走，可能你覺(jué)得這個(gè)比喻很夸張，但實(shí)際上從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)看，普通的公路胎，在泥地里走一圈，基本上跟光頭胎沒(méi)有分別，厚厚的淤泥早已經(jīng)把輪胎紋路填平，此時(shí)你就一點(diǎn)抓地力都沒(méi)有了，沒(méi)了與地面之間的摩擦，任憑再?gòu)?qiáng)悍的四驅(qū)也沒(méi)有意義。

　　探界者的四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于前輪驅(qū)動(dòng)而衍生的系統(tǒng)，動(dòng)力更多時(shí)間會(huì)分配到前輪，當(dāng)偵測(cè)到有輪胎打滑時(shí)，會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞到有抓地力的輪胎上。之前我們已經(jīng)對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)角線的交叉軸可以通過(guò)，但單前輪或者單后輪不能脫困。

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　　總體來(lái)說(shuō)，作為一輛城市SUV，探界者的能力已經(jīng)足夠了，我覺(jué)得并不需要更加強(qiáng)悍，畢竟車主更多時(shí)間也就是周末郊游，從公路開(kāi)到旁邊的草地路面而已。另外如果像我這樣的，平時(shí)工作較忙，基本上周末連外出的心情都沒(méi)有，那么99%的使用環(huán)境都是在城市里，四驅(qū)系統(tǒng)能用上的機(jī)會(huì)可能比我搖號(hào)中簽的幾率還要小。其實(shí)不光是探界者，對(duì)于多數(shù)人買城市SUV來(lái)說(shuō)，也大可不必太過(guò)在意四驅(qū)系統(tǒng)的性能，因?yàn)槟憧赡艿劫u車時(shí)候都沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)到一個(gè)車輪在瘋狂打滑然后電子系統(tǒng)或者是機(jī)械限滑系統(tǒng)對(duì)車輪制動(dòng)的那一刻。

　　最近開(kāi)探界者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小功能，以前沒(méi)太在意。在儀表盤(pán)的中央液晶屏上，可以顯示你與前車的距離，是通過(guò)用時(shí)間表示的，這個(gè)功能我覺(jué)得對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常合適。雖然交規(guī)上寫(xiě)清了速度多少要保持多少距離，但實(shí)際上新手卻并不好拿捏。于是乎這個(gè)功能就很有用了，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，通常與前車保持大于2.5秒的距離，都是安全車距，所以當(dāng)你把握不準(zhǔn)的時(shí)候，看看這個(gè)就心里有譜了。

長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　冬天了，空調(diào)的使用率偏低，更多時(shí)候都是靠從發(fā)動(dòng)機(jī)吹過(guò)來(lái)的暖風(fēng)，對(duì)汽油消耗略有減少，另外最近的路況都還不錯(cuò)，很少堵在市區(qū)，所以油耗保持在一個(gè)較低的區(qū)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這次的野外體驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，但對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，平時(shí)也就是到河灘邊上看看風(fēng)景釣釣魚(yú)，石頭灘上支個(gè)燒烤架大家過(guò)個(gè)周末。而那些更加復(fù)雜更有難度的路況，對(duì)于人的能力也有很高的要求，建議去之前，先進(jìn)行一些基礎(chǔ)訓(xùn)練，畢竟越野是一件很危險(xiǎn)的事情，稍有閃失可能不僅僅是損失車輛這么簡(jiǎn)單，小心謹(jǐn)慎很重要。（文/汽車之家 祁子鑫）