單純從動力參數(shù)來看,探險者具有比較明顯的優(yōu)勢,不過德國人向來在數(shù)據(jù)上比較保守,所以在加速測試環(huán)節(jié)總是能給我們帶來驚喜。當然,我之前也曾不止一次的說過,加速成績和日常駕駛時的主觀加速感受并不能劃等號。例如,這兩臺車開起來就是完全不同的風格。
在講述主觀試駕感受之前,先來看看客觀的測試成績吧!途昂0-100km/h加速時間為8.3秒,而同一時間、同一地點探險者的加速時間為9.26秒。受氣溫和其它自然因素的影響,此次兩款渦輪車型的加速成績都比我們之前單車測試時要慢一些,這是可以理解的。當然了,傳動效率也是一方面。雙離合變速箱在這一點上比傳統(tǒng)的自動變速箱有著先天優(yōu)勢,再加上探險者體重更大,所以慢一點也情有可原。
不過話說回來,這款2.3T的探險者在日常駕駛時可一點都不慢!它的油門響應靈敏,輕踩踏板車輛就會有向前竄的感覺,讓你自信滿滿。你要知道,一個大胖子說跑就跑起來的感覺也是挺嚇人的,此刻車內(nèi)乘客絕對不會想到機艙內(nèi)躺著的竟然是一臺如此小排量(2.3T)的(渦輪增壓)四缸發(fā)動機。
途昂在動力上就一種厚積薄發(fā)的感覺了,初段油門踏板不是很靈敏,甚至有點遲鈍,目的就是不想讓你的腳脖子緊繃得那么累。開車時,你完全可以把右腳放松地搭在油門上,哪怕不小心有一點浮動,轉(zhuǎn)速指針也不會發(fā)生變化。想要加速時,稍微深踩一腳就可以了,這就是典型的大眾式油門調(diào)校。當然了,它的踏板和轉(zhuǎn)向也都比較輕盈,明顯的好開、舒適型取向。
總而言之,兩款車在馬路上感覺都不慢,即使?jié)M載7名乘客,動力也完全夠用。不同的是,途昂的駕駛視野比較好,油門、轉(zhuǎn)向都很輕盈。它開起來不像一款中大型SUV,給駕駛者帶來的心理負擔比較小。而探險者時刻都在宣告著自己是一臺龐然大物,無論是看上去、還是開起來都是如此。有些人會覺得這種美式SUV營造的感覺很安全,同時也有一種高高在上的優(yōu)越感。什么,你問我更喜歡哪種?稍等,你讓我想想……呃,我還是更喜歡開小車,所以你懂了吧!
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