◆ 公路性能測試

　　在性能測試中，我們對車輛空載狀態(tài)下的0-60km/h、0-100km/h加速，60-0km/h剎車；負(fù)重400kg狀態(tài)下0-60km/h加速、60-0km/h剎車；綜合路況油耗進(jìn)行了測試。以下為測試數(shù)據(jù)。

● 加速測試

　　經(jīng)過多次嘗試，空載狀態(tài)下起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右，起步時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，后輪輪胎有一定程度的打滑；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500rpm時(shí)就要進(jìn)行換擋，以此保證充足的動(dòng)力輸出。掛入二擋時(shí)，隨著離合踏板的抬起車輪再次出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；車輛在在四擋狀態(tài)下達(dá)到100km/h。

『空載狀態(tài)』

　　空載狀態(tài)下，2016款領(lǐng)主2.5T手動(dòng)四驅(qū)車型0-60km/h的加速時(shí)間為6.71秒、0-100km/h的加速時(shí)間為16.72秒，相比同樣搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、整備質(zhì)量為2噸的D-MAX 2.5T自動(dòng)擋四驅(qū)車型，領(lǐng)主的加速時(shí)間分別慢了1.04秒、2.07秒；與帥鈴T6 2.8T柴油5MT車型相比，領(lǐng)主0-100km/h的加速時(shí)間快了1.09秒。加速表現(xiàn)處同級(jí)別中等水平。

『負(fù)重400kg狀態(tài)』

　　負(fù)重狀態(tài)下，領(lǐng)主的0-60km/h的加速時(shí)間為8.04秒，相比空載狀態(tài)慢了1.33秒；與D-MAX 2.5T自動(dòng)擋車型相比，領(lǐng)主的加速時(shí)間依舊有所不及，慢了1.72秒；較帥鈴T6，領(lǐng)主快了1秒。

● 剎車測試

『空載狀態(tài)』

『負(fù)重狀態(tài)』

　　空載狀態(tài)下，領(lǐng)主60-0km/h的剎車成績?yōu)?7.51米，負(fù)重狀態(tài)下為18.06米，差異僅為0.55米；與D-MAX相比，領(lǐng)主空載、負(fù)重狀態(tài)的60-0km/h剎車距離分別短了0.64米、2.45米；與帥鈴T6相比，該車的剎車距離分別短了2.8米、7.02米。制動(dòng)方面領(lǐng)主的表現(xiàn)更優(yōu)。

● 油耗測試

　　在整個(gè)油耗測試行程中，車輛驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)，駕乘總?cè)藬?shù)為兩人，空調(diào)冷風(fēng)全程開啟。測試路段擁堵、環(huán)路、山路（城市至縣城的盤山路）各占1/3，行駛里程為125.5公里，耗時(shí)4小時(shí)11分鐘，共消耗柴油11.48升，折合9.1升/百公里。