從“芯”開始試駕2017款奧迪A3 2.0T

周楚然

2017年04月11日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾變化較小

　　在看過外觀介紹之后，您是否認為新款A3的內飾也會向A4L靠攏？然而遺憾的是，拉開車門一切都還是熟悉的樣子。熟悉的圓形出風口、熟悉的各功能控制面板、熟悉的內飾裝飾……視覺上并沒有什么新鮮感。

　　好在新款車型采用了全新式樣的多功能方向盤，可選裝方向盤加熱功能，造型上看起來更為干練，S line車型所配備的平底式方向盤也更能激發(fā)駕駛欲望。而在一些細節(jié)之處也有著些許的變化，諸如中控臺下方新增的USB接口、支持手寫的MMI 多媒體系統(tǒng)。只是在空調出風口部分新車進行了簡配，現(xiàn)款車型的直風/散風切換功能在新款車型上被取消掉了，稍顯遺憾。

　　值得一提的是，S line車型采用了運動型座椅，無論是視覺效果還是包裹性都令人滿意。另外，皮革+Alcantara的面料搭配也和整車運動化的風格很搭。

　　新款奧迪A3將提供舒適型座椅和運動型兩種不同座椅以供選擇，前者擁有多達8種配色，后者擁有4種，并且大多數(shù)配色均為中國市場專享。

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文章標簽：緊湊型車試駕評測

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奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.13秒	38.87米	7.80升
測試文章：就為讓你爽測試新款奧迪A3 40TFSI
評測編輯-：	新款A3的升級還是不錯的，更好看，動力更強，但出風口簡配是個遺憾。除了油門難受，其它地方開起來也不錯，現(xiàn)在市場優(yōu)惠挺大的，相比1系，價格很棒。
評測編輯-：	新款A3有了運動套件和18寸輪圈可選，這兩樣東西相當討喜；1.8T換成了2.0T，動力小幅提升，也是蠻打動人的升級。駕駛這塊，它還是那么均衡，操控上有一定驚喜，除了油門不好控制，沒什么別的短板，開起來品質感依舊很強，真的是挺好一車。
評測編輯-：	這款車的動力絕對夠一般消費者追求一些駕駛樂趣了，但就是動力系統(tǒng)中低速時平順性太差，極大影響了舒適性。另外這款車價格將近25萬，配置卻不高，很多都是選裝，好在現(xiàn)在優(yōu)惠幅度比較大所以可以考慮。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：遲到的主力部隊測試國產奧迪A3三廂
評測編輯-：	A3最讓我印象深刻的就是車里復雜的空調出風口和精巧的小按鈕，做工簡直讓人驚嘆。性能方面它雖然不出彩，但是對于普通人也完全夠用，如果你需要一臺精致又舒適的豪華緊湊型車，選它就對了。
評測編輯-：	豪華品牌首款緊湊型國產三廂轎車，奧迪又抓住了市場先機。試想一下，20萬元左右能買到一款時尚動感，動力表現(xiàn)不錯的豪華品牌三廂轎車，對于年輕新銳一族的吸引力一定不小。
評測編輯-：	現(xiàn)在仍有大把的人堅持“兩廂車不是車”的觀念，所以三廂版A3存在的意義還是挺大的，畢竟豪華緊湊型車市場里三廂車太少了。不過剛上市還是別著急買，過段時間經銷商應該會給出不小的優(yōu)惠。

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