● 性能測(cè)試

　　加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試中，Yeti和自由俠均會(huì)對(duì)起步轉(zhuǎn)速進(jìn)行限制，最高只能到2000rpm，昂科拉可以將轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm，起步時(shí)三款車的前輪均會(huì)有一定程度的打滑。當(dāng)然實(shí)際成績(jī)與起步時(shí)的激烈程度并沒(méi)有直接關(guān)系，Yeti是三款車中加速最好的，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.67秒，自由俠為9.6秒，而這個(gè)成績(jī)相比升級(jí)變速箱之前，也快了0.2秒，昂科拉為11.12秒。

　　加速性能方面，Yeti有出色表現(xiàn)，自由俠的性能也能夠滿足平時(shí)開(kāi)車時(shí)的動(dòng)力需求，昂科拉慢一些，平時(shí)加速超車時(shí)需要留出更多的空間來(lái)完成加速。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試中，三款車的姿態(tài)相差不多，車尾可以看到明顯的拉伸，點(diǎn)頭現(xiàn)象也比較明顯，車尾都表現(xiàn)比較穩(wěn)定，沒(méi)有橫向擺動(dòng)的現(xiàn)象，而剎車踏板的腳感方面表現(xiàn)最好的是Yeti，沒(méi)有明顯頂腳的現(xiàn)象。

　　油耗測(cè)試

　　三輛車統(tǒng)一在一個(gè)加油站加油，行駛路線完全相同，每輛車保證都處在基本相同的工況，最終行駛111.4km，Yeti的平均油耗為6.4L/100km，自由俠為7.8L/100km，昂科拉為7.2L/100km。從數(shù)據(jù)上看，Yeti這套動(dòng)力總成在性能和經(jīng)濟(jì)性方面都有很好的表現(xiàn)，自由俠和昂科拉各有所長(zhǎng)，自由俠性能更好，而昂科拉經(jīng)濟(jì)性略勝一籌。

● 編輯總結(jié)：

　　買車其實(shí)就像是游戲中給自己創(chuàng)建的人物點(diǎn)技能點(diǎn)，你買車的預(yù)算就代表?yè)碛谐跏技寄茳c(diǎn)的數(shù)量�？倲�(shù)一定，你只能根據(jù)自己需求將點(diǎn)數(shù)分配給各項(xiàng)屬性，所以想要一輛十全十美的車型，預(yù)算自然也水漲船高。

　　如果在這三款車中進(jìn)行選擇，選擇Yeti的人應(yīng)該是將技能點(diǎn)更多放在了空間和實(shí)用性方面，不僅能坐進(jìn)一家三口，后備廂還可放進(jìn)折疊嬰兒車，能拆卸的座椅在周末郊游也會(huì)大有用處。如果再考慮到動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇Yeti就更顯得是一件注重實(shí)用性的選擇。選擇自由俠的人應(yīng)該想要個(gè)性漂亮的外形，復(fù)古的風(fēng)格以及考究的細(xì)節(jié)是符合年輕人的口味的，而同級(jí)別中表現(xiàn)出色的動(dòng)力性能也會(huì)是主要技能。會(huì)去買昂科拉的消費(fèi)者，我想應(yīng)該是除了要有個(gè)不錯(cuò)的外表之外，更在意均衡性，比如有更多的口碑可參考、認(rèn)可度更高的品牌形象、更廣闊和密集的經(jīng)銷商和維修網(wǎng)絡(luò)，讓后期用車更輕松。

　　當(dāng)經(jīng)歷了緊湊型SUV的快速增長(zhǎng)之后，現(xiàn)在輪到小型SUV和中型SUV，別看這些小型SUV尺寸不大，但用有限的尺寸做出了不同的性格，并且更低廉的價(jià)格降低了購(gòu)買門(mén)檻。實(shí)用、充滿個(gè)性亦或是四平八穩(wěn)，現(xiàn)在都可以在這個(gè)級(jí)別找到對(duì)應(yīng)車型。中國(guó)消費(fèi)者非常喜愛(ài)SUV車型，豐富的選擇不僅滿足了市場(chǎng)需求，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，也提供了一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（文、圖/汽車之家 祁子鑫）

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