● 0-100km/h加速測試

　　起步時必須關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，如果不關(guān)閉的話，在松開離合之后會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機輸出受到限制，進而斷油。而在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后則一直保持供油。不過測試時還是要控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速太高輪胎打滑嚴重；轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下（接近3000rpm）時，輪胎會有輕微打滑，這時測試成績最好。

　　最終0-100km/h加速成績是10.94秒，算是中國品牌同級別2.0L排量SUV的正常水平。不過坦白講，日常駕駛的動力感受可能要略遜于這個測試成績，因為日常駕駛時更多的是用到3000rpm以下的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而測試時主要用到高轉(zhuǎn)速區(qū)間。

● 100-0km/h剎車測試

　　測試時第一感受是剎車力度很大，然后懸架行程較長，支撐一般，所以全力剎車時點頭比較嚴重。從圖片上也可以看出來，后懸架拉伸比較明顯，車身姿態(tài)控制得一般。不過測試成績受到的影響不大。

　　實際測試成績不錯，十組測試成績基本都維持在41米左右，成績比較穩(wěn)定，并且剎車距離有越來越短的跡象。平均剎車距離是40.68米，讓人滿意。

● 噪音測試

　　我試駕的這款博越試駕車噪音控制比較一般，尤其是中高速行駛時的感受是噪音較大，120km/h時噪音很明顯，尤其是風噪明顯。

　　實際噪音測試結(jié)果顯示，噪音控制不算太理想，尤其是高速行駛時的噪音值，要高出汽車之家推薦值不少。

● 油耗測試

　　來看看博越2.0L手動擋的油耗，我的感覺是這款車在低速和高速行駛時油耗差別比較大，如果是高速穩(wěn)定行駛，儀表盤表顯油耗一般在百公里7L以下；而擁堵路況下油耗還是挺高的，基本上不低于百公里10L。當然試駕車到我手里時是剛行駛100公里的新車，油耗跟沒經(jīng)過磨合有很大關(guān)系。

　　油耗測試全程行駛110.7公里，有高速也有城區(qū)擁堵路況，最后加油10.54L，計算得到博越2.0L手動擋最終實測油耗是百公里9.5L，跟汽車之家推薦值持平。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，不能說很高，但也不算低的。

● 總結(jié)

　　10-15萬元級別SUV，現(xiàn)在很多準車主的備選車型里都會有博越，賣相好做工也不錯，博越確實具有很高的性價比。對于2.0L車型，試駕過后的感受是底盤懸架表現(xiàn)一如既往的舒適，而且有厚重感；動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有明顯的問題，但也沒有什么驚喜；中高速行駛的噪音稍有些高，低速尚可。總的來看，11萬元買博越的設計和做工用料這些就已經(jīng)給人感覺值回票價了，行駛表現(xiàn)沒有明顯硬傷，如果您就打算買手動擋，并且動力要求不高，這車值得買。

　　今年以來博越的市場銷量還算不錯，月銷量能超過兩萬輛，但需要看到的是博越面對的競爭壓力還是非常大的，前面哈弗H6、寶駿560銷量穩(wěn)健，身邊榮威RX5、傳祺GS4的產(chǎn)品競爭力都不差。對于消費者來說，這絕對是件好事，越來越多的中國品牌車型在提供達到甚至超過同級別合資車型的品質(zhì)，但價格更低的產(chǎn)品，倒逼整個行業(yè)提高標準。我們愿意看到越來越多這樣的中國品牌車型出現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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