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一汽奔騰-奔騰B50

誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

姬振嘉
2016年12月03日 23:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 長期測試]  在上次文章發(fā)布后的第一天，我就接到了一汽奔騰廠家工作人員打來的電話，向我了解車輛使用過程中遇到的問題，并承諾會盡快解決。之后，在年后上班的第一天，博瑞祥和4S店的服務(wù)顧問就打給我，說廠家特意寄了一個更換的部件來解決我遇到的問題，可以隨時上門更換維修。
　　隔了一天我來到店里，剛好車輛的總里程也到了5000km，就把首保也一起做了。另外，我所駕駛的這一車型在近期還針對燃油泵進行了一次召回（鏈接：共計3067輛 一汽召回部分奔騰B50車型）。這樣一來，這次到店我所要接受的服務(wù)一共就有三項，分別是車輛首保、更換召回零部件以及解決倒車雷達異響的問題。

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◆ 車輛首保

　　車輛的首保是免費的，召回所涉及的更換零部件也是免費的，維修倒車雷達屬于質(zhì)保期內(nèi)索賠項，同樣也是免費。因此，這次我接受的這三項服務(wù)都沒有自己掏腰包。

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　　首保提供的免費機油是168元的礦物油，要更換全合成的機油需要加130，保養(yǎng)只要一桶4L量的機油即可�？紤]到10000km做二保，20000km做三保，所以首保就先用送的好了，等到二保的時候換全合成還能多跑5000km，更劃算一些。同時還能比較下兩種機油的使用感受。

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      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。
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