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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

誠(chéng)意滿滿的革新 全新奔騰B50長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在上一篇開篇的時(shí)候我承諾過(guò),會(huì)盡快前往4S店對(duì)車輛倒車?yán)走_(dá)的問(wèn)題進(jìn)行處理。也在文末對(duì)B50車機(jī)互聯(lián)的BUG發(fā)了不少牢騷,并按照新款X80的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了一番預(yù)測(cè)。這一篇更新的內(nèi)容也旨在解決這兩個(gè)問(wèn)題?上У氖俏也]有躲過(guò)俗套的影視劇發(fā)展邏輯,不得不遺憾地告訴大家,這次又是一個(gè)壞消息,一個(gè)好消息。至于先說(shuō)哪個(gè)我就按自己的習(xí)慣擅作主張了,先從好消息說(shuō)起。

  好消息是我的預(yù)測(cè)“從2017款奔騰X80的更新趨勢(shì)來(lái)看,諸如“CarPlay”這一類便利的系統(tǒng)應(yīng)該很快也會(huì)被帶到B50上!睂(shí)現(xiàn)了。對(duì),你沒有看錯(cuò),就這么實(shí)現(xiàn)了。從說(shuō)出這句話相隔不到十天的時(shí)間,快到我都難以置信。

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1月4日:升級(jí)多媒體

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  另外,維修倒車?yán)走_(dá)和多媒體系統(tǒng)這兩項(xiàng)都屬于質(zhì)保期(三年或十萬(wàn)公里)內(nèi)的項(xiàng)目,不需要任何消費(fèi),只要帶著行駛本到店即可免費(fèi)維修。下午兩點(diǎn)我出發(fā)前往4S店。

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  店內(nèi)有對(duì)事故車、保養(yǎng)、和一般維修的三種售后接待服務(wù),我這次來(lái)做的這兩項(xiàng)都屬于一般維修服務(wù)。臨近年根,店里人手顯得有些緊張。等了一會(huì)服務(wù)顧問(wèn)匆匆趕來(lái),十分熱情地接待了我。因?yàn)闆]有提前預(yù)約,被告知要等三輛車。

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  隨后,服務(wù)顧問(wèn)和我一起將車開到維修區(qū)門口排隊(duì),然后記下里程數(shù),檢查車身外觀,給方向盤和主駕座椅套上塑料保護(hù)膜,每一步都很認(rèn)真,服務(wù)態(tài)度也很好,值得表?yè)P(yáng)。

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  多媒體的升級(jí)處理用了半個(gè)小時(shí)左右,據(jù)了解,目前只有B50車型需要升級(jí),其他車型的多媒體系統(tǒng)和B50不一樣不需要升級(jí)。通過(guò)對(duì)比升級(jí)前后的系統(tǒng)信息,發(fā)現(xiàn)APP版本的更新時(shí)間是2016年的10月14日,距離上一個(gè)2016年5月20日的版本,時(shí)間周期不到五個(gè)月。而這一代奔騰B50車型于2016年7月15日正式上市,也就是說(shuō),這次的系統(tǒng)升級(jí)如果只是針對(duì)B50車型的話,在上市后的三個(gè)月內(nèi)就能做出解決方案,這種效率還是值得肯定的。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過(guò)于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說(shuō)希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績(jī)的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過(guò)吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來(lái)看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來(lái)主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):11.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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