● 加速測(cè)試：

　　好了，再讓我們來(lái)看看它在性能測(cè)試部分的表現(xiàn)。正如我在試駕部分所講到的，蔚攬在初段的表現(xiàn)并不理想。測(cè)試時(shí)，變速箱保護(hù)程序會(huì)啟動(dòng)，起步階段加速力度并不大，之后中段開(kāi)始發(fā)力，加速值最高峰接近0.6g，最終9.82秒的加速成績(jī)也較為合理。動(dòng)力表現(xiàn)同帕薩特280TSI車型差距不大，對(duì)于多數(shù)人的日常使用需求而言已是足夠。

● 剎車測(cè)試：

　　剎車方面，蔚攬剎車姿態(tài)較為穩(wěn)健，后懸架拉伸幅度在合理范圍之內(nèi)，并且制動(dòng)力較強(qiáng)，全程都在-0.8g以下，最終剎車成績(jī)?yōu)?8.29米，表現(xiàn)令人滿意。

● 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試期間，我們?nèi)�程開(kāi)啟空調(diào)，在經(jīng)過(guò)115.8公里包含了城市擁堵道路和城市環(huán)路等各種路況之后，平均時(shí)速為30km/h，消耗京95#燃油8.45L，得到了7.3L/100km的油耗成績(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

總結(jié)：

　　旅行車賦予我們的，除了更大的后備廂空間外，還有那獨(dú)特車身線條所帶來(lái)的獨(dú)特調(diào)性。它或許會(huì)讓車主被貼上有品位、富有生活品質(zhì)等令人羨慕的標(biāo)簽，但也別忘了，它還能帶給你出游時(shí)，透過(guò)車窗感受大自然的美好以及一家人其樂(lè)融融的幸福場(chǎng)景。

　　要實(shí)現(xiàn)這一切，似乎都已經(jīng)沒(méi)有早些年那么遙不可及，而是變得如探囊取物般簡(jiǎn)單。正如此次測(cè)試的蔚攬1.4T車型，它的實(shí)際購(gòu)車價(jià)也并非高高在上，與國(guó)產(chǎn)中型車較為相似。就車輛本身而言，雖然由于排量的客觀原因，它在低轉(zhuǎn)速和高速巡航時(shí)的表現(xiàn)并不太讓人滿意，但其整體動(dòng)力輸出還是能夠滿足日常需求。再加上諸如全景天窗、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、LED大燈以及3區(qū)獨(dú)立空調(diào)等一系列配置；寬敞的乘坐/后備廂空間，我們沒(méi)有太多理由拒絕這樣一款綜合表現(xiàn)很出色的車型，對(duì)于一款進(jìn)口旅行車來(lái)說(shuō)，這已十足的誘惑。

　　再讓我們來(lái)看看目前國(guó)內(nèi)銷售的中型車旅行版都有哪些。蔚攬（27.6-43.58萬(wàn)元）、沃爾沃V60（30.99-63.69萬(wàn)元）、奔馳C級(jí)旅行車（38.3-57萬(wàn)元）、寶馬3系旅行車（39.96-56.96萬(wàn)元）以及并不那么純正的奧迪A4 allroad（41.80萬(wàn)元）。如果用戶要想在30萬(wàn)元內(nèi)購(gòu)買到一款旅行車，那只有蔚攬（1.4T）和V60（2.0T低功）可供選擇。而前者在配置、空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，后者動(dòng)力更好。而且試駕的這款蔚攬280TSI兩驅(qū)舒行版普遍有4萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，優(yōu)惠后價(jià)格在25萬(wàn)左右，與沃爾沃V60最低配優(yōu)惠后的價(jià)格不相上下。這樣看來(lái)，如果你喜歡旅行車，又追求車型款式比較新而且空間寬敞的話，蔚攬還是可以考慮的。同時(shí)大家也可以參考這篇海選文章進(jìn)行選擇（點(diǎn)擊查看）。

　　另外，介于目前蔚攬推出了指導(dǎo)價(jià)比1.4T車型（29.98萬(wàn)元）更低的2.0T入門級(jí)車型（380TSI 兩驅(qū)逸行版，27.6萬(wàn)元），許多朋友開(kāi)始在這兩個(gè)配置車型之間徘徊。其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)動(dòng)力有需求那就購(gòu)買2.0T車型。沒(méi)那么在乎動(dòng)力，那就1.4T車型。畢竟配置更豐富，且實(shí)際購(gòu)車價(jià)也更為便宜。

　　或許你已經(jīng)心動(dòng)，想要那份旅行車獨(dú)有的愜意。我想，蔚攬應(yīng)該可以幫助你實(shí)現(xiàn)這一期盼已久的心愿。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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