● 空間表現(xiàn)令人滿意
在乘坐空間方面,172cm的體驗者坐入車內(nèi),無論是前排/后排,還是頭部空間或者腿部空間都讓人十分滿意。并且新車還標配了大尺寸的全景天窗,非常貼合旅行車的使用需求。
既然是旅行車,后備廂的儲物能力自然也是購車者看重的部分。通過實際的體驗,蔚攬在這方面的表現(xiàn)給我留下了很深的印象。常規(guī)狀態(tài)下,它可以輕輕松松放置20/24/28英寸的三個行李箱,并且20/24英寸行李箱都可以豎立放置,后備廂高度在同級別車型中有著明顯的優(yōu)勢。另外,其后排座椅還支持4/2/4比例放倒、后備廂容積可以從650L擴展至1780L。
● 1.4T+7DCT動力組合/僅能夠滿足日常使用
蔚攬搭載的EA211 1.4升渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是7速雙離合變速箱,最大功率150馬力,峰值扭矩則為250!っ住V档靡惶岬氖,其峰值扭矩從1500rpm開始迸發(fā),能夠讓日常駕駛時不必刻意拉高轉(zhuǎn)速來獲取動力輸出,實際駕駛時真是如此嗎?
坐進駕駛席,調(diào)整好后視鏡等部件之后便開始出發(fā)。不得不說,1.4T發(fā)動機拉動這臺近1.5噸的家伙稱不上乏力,但也并不太輕松,只能說是剛剛夠用。起步階段非常柔和的動力輸出與渦輪還沒有介入有關,并且實際感受要在2000rpm左右才能感受到較為順暢的動力輸出。除此之外,另一原因和油門踏板設計得并不靈敏有關。
渦輪發(fā)力后的動力表現(xiàn)明顯讓駕駛者覺得更為得心應手。動力響應更為積極。在城市道路或者快速路超車也不需太多的提前量,探出車頭的同時,深踩油門即可。當然,受制于排量原因,測試車在100km/h以上時,動力儲備還是不太足。無論是再提速,還是急加速超車都并沒有中段那么順暢。
雖然在動力方面新車受制于排量原因,表現(xiàn)并不能讓人非常滿意,但在變速箱、懸架和靜謐性方面還是值得稱贊。這臺7速干式雙離合變速箱大家都依舊非常熟悉,它匹配在蔚攬上也盡職盡責,變速箱降擋積極,換擋平順、迅速。懸架對來自路面顛簸處理得十分到位,絕大部分振動都會被隔絕在外。噪音也只有高速巡航時才有些風噪出現(xiàn),再加上座椅良好的舒適性,即使長時間行駛,乘客也沒有太多的抱怨。
好評理由:
差評理由: