[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間過(guò)得真是飛快，轉(zhuǎn)眼間就是自由俠長(zhǎng)測(cè)最后一期了，6個(gè)月的使用時(shí)間，讓我對(duì)這款車有了深入的感受。在這最后一期的更新里，我會(huì)針對(duì)這款車進(jìn)行全面點(diǎn)評(píng)。另外如果大家對(duì)于自由俠在使用和購(gòu)買方面有任何疑問(wèn)，可以在我的編輯博客留言。另外我同事張玥玥也買了輛2.0L的自由俠，有問(wèn)題問(wèn)她肯定也是有問(wèn)必答。

● 外觀：★★★★★

　　自由俠的外形絕對(duì)算得上是優(yōu)秀，復(fù)古風(fēng)格符合當(dāng)前潮流，而憨態(tài)可掬的呆萌造型深得人心，在這個(gè)顏值即正義的年代，很多人應(yīng)該第一眼就被它的外形所吸引了。

　　而在一些細(xì)節(jié)，自由俠設(shè)計(jì)了很多隱藏的元素，在日常使用中會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)，這就跟看電影發(fā)現(xiàn)一些彩蛋一樣，挺好玩的。另外這些細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出自由俠的個(gè)性，比如油箱蓋旁邊的那句CIAO BABY，當(dāng)然車門踏板上那句NO STEP！沒(méi)什么特別的，就是讓你別踩。

● 內(nèi)飾：★★★★☆

　　內(nèi)飾風(fēng)格也是一樣的復(fù)古風(fēng)，設(shè)計(jì)上借鑒了很多牧馬人的元素，比如那個(gè)碩大的把手和碩大的空調(diào)旋鈕。而在一些細(xì)節(jié)，采用陽(yáng)極氧化處理的裝飾件，無(wú)論是質(zhì)感還是視覺(jué)方面都值得稱贊。

　　選材用料延續(xù)了Jeep的一貫風(fēng)格，很厚重，手感也很好，能夠觸及到的部分，基本上都是軟性材質(zhì)，而皮革觸感也很細(xì)膩，摸起來(lái)很舒服。座椅填充很厚重，前排座椅雖然看起來(lái)很有型，但對(duì)于身體的壓迫卻并不強(qiáng)烈，經(jīng)過(guò)一次長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)之后，我覺(jué)得舒適性還是不錯(cuò)的。

　　空間方面，由于自身體型小巧，所以乘坐空間并不算夸張，滿足日常使用尚可，當(dāng)前后排都乘坐成年人時(shí)，市區(qū)內(nèi)的短途使用問(wèn)題不大，但因?yàn)楹笈艦榱私o后備廂留出空間，所以靠背偏豎直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性一般。前排座椅的支撐性很好，座墊厚實(shí)，舒適性也不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途的話，可以減少疲勞感。而儲(chǔ)物空間方面，4個(gè)28英寸的行李箱是對(duì)自由俠儲(chǔ)物能力最大的一次考驗(yàn)，還好它成功了，否則我可能需要把一個(gè)箱子頂在車頂上從機(jī)場(chǎng)開(kāi)回家了。

動(dòng)力：★★★☆

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大150馬力，使得自由俠能夠用9.6秒完成0-100km/h的加速測(cè)試，在同級(jí)別中，這個(gè)成績(jī)比較出色，而且對(duì)于這樣一款小車來(lái)說(shuō)也完全夠用了。7擋雙離合變速箱可能是整個(gè)底盤系統(tǒng)中的惟一痛點(diǎn)，剛拿到車時(shí)，在低速區(qū)域和中速區(qū)域都會(huì)有闖動(dòng)和頓挫，所以很多時(shí)候我不得不切換到手動(dòng)模式，固定擋位來(lái)避免頻繁加油收油帶來(lái)的闖動(dòng)。而且對(duì)于加速的指令執(zhí)行方面也不夠堅(jiān)決，總是在思考。大概拿到車的3個(gè)月后Jeep發(fā)布了新的變速箱軟件，升級(jí)之后的變化還是比較大的。首先對(duì)于油門的響應(yīng)更果斷和直接了，頓挫感在升級(jí)后也有明顯的減少。不過(guò)當(dāng)遇到特別擁堵的路況，車速在10-20公里徘徊緩慢前進(jìn)的時(shí)候，頻繁的加油收油還是會(huì)引發(fā)一些頓挫感。

　　此外底盤方面，偏硬的調(diào)校讓這款車開(kāi)起來(lái)很緊湊，很敏捷，而減振系統(tǒng)以及厚實(shí)的座椅能夠?qū)⒋蟛糠诸嶔の�收掉，所以雖然硬，但也不至于難受，這點(diǎn)目前Jeep很多車型表現(xiàn)都不錯(cuò)，我個(gè)人很喜歡這種調(diào)校。

● 配置：★★★★

　　這輛1.4T自動(dòng)智能版售價(jià)17.88萬(wàn)元，配置上安全性配置比較齊全，舒適性配置方面，例如全景天窗、7英寸中控臺(tái)液晶屏、真皮座椅，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等都出現(xiàn)在這款車上。對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)還是配置比較豐富的。

　　不過(guò)從實(shí)用性的角度來(lái)考慮，用將近18萬(wàn)元買一輛小型SUV似乎有點(diǎn)過(guò)高，綜合來(lái)看，如果你還是在意配置，那么勁能版+是個(gè)不錯(cuò)的選擇，配置基本全有，而價(jià)格也能低一些。另一方面，作為一個(gè)從來(lái)都只考慮最低配車型的人，我覺(jué)得動(dòng)能版其實(shí)就挺好，首先外觀跟這款頂配車型差不多，很難簡(jiǎn)單發(fā)現(xiàn)外觀上的區(qū)別，其次價(jià)格也低，不到14萬(wàn)還是很容易接受的，另外動(dòng)能版包括了手動(dòng)擋（手動(dòng)動(dòng)能版）和自動(dòng)擋（自動(dòng)動(dòng)能版+）兩種選擇，無(wú)論像我一樣喜歡手動(dòng)，還是想開(kāi)車簡(jiǎn)單一些的準(zhǔn)備買個(gè)自動(dòng)擋的，都可以有合適的選擇。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗：★★★☆

　　在幾個(gè)月的長(zhǎng)期測(cè)試中，自由俠的平均油耗基本保持在8-10L/100km之間，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，是一個(gè)可以接受的數(shù)據(jù)。

● 編輯總結(jié)：

　　6個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)說(shuō)結(jié)束就結(jié)束了，送走自由俠之前多少有些不舍得，原因么，一是小車確實(shí)挺好看的，我喜歡這種有性格的產(chǎn)品。二是車身小巧，家里小區(qū)停車位緊張，開(kāi)著它即使回去晚了，找個(gè)旮旯就塞進(jìn)去了，停車比較方便。三是這車有滬牌，上下班可以走高架，挺方便的。

　　天下沒(méi)有不散的宴席，總有要說(shuō)再見(jiàn)的一刻。在本文結(jié)尾，用一句話做一個(gè)總結(jié)，它好看，好開(kāi)，油耗和動(dòng)力也不差，當(dāng)然它也有小瑕疵，但如果你不是一個(gè)事事皆追求完美，且能夠接受這個(gè)不足的話，自由俠是一輛能夠讓你更有個(gè)性，不會(huì)讓你失望的座駕。另外如果你喜歡Jeep品牌，但又覺(jué)得自由俠有點(diǎn)小，我同事正在長(zhǎng)測(cè)指南者，感興趣的網(wǎng)友可以關(guān)注一下。（文/汽車之家 祁子鑫）

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