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一輛時(shí)尚可愛(ài)的小車 自由俠長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的使用,對(duì)于自由俠需要總結(jié)的部分還差空間體驗(yàn)了,所以本次內(nèi)容將會(huì)把這幾個(gè)月來(lái)我們是如何利用自由俠的儲(chǔ)物和乘坐空間,使用時(shí)會(huì)遇到哪些狀況進(jìn)行分享。

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● 從后備廂開始

  自由俠的后備廂容積為422L,放到第二排座椅可以擴(kuò)展到1137L,放倒后地板平坦,所以實(shí)用性很高。特別是對(duì)于自由俠這種本身尺寸就不大的車型,靈活多變的后備廂是非常有必要的。

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  需要說(shuō)明的是,如果你不撤掉后備廂頂部的蓋板,那么它在垂直方向上的空間是比較小的,所以如果能夠犧牲掉一些后方視野,這臺(tái)小車的裝載能力還是比較可觀的。例如我出去旅行會(huì)帶兩個(gè)28寸的行李箱,可以選擇直立放進(jìn)去,也可以通過(guò)放到第二排座椅豎直放進(jìn)去,第二種方法還不會(huì)對(duì)后方視野造成影響。

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  我同事在過(guò)春節(jié)時(shí)開著自由俠跑了一趟長(zhǎng)途,再不翻倒座椅的情況下放了一個(gè)28英寸的行李箱以及小箱子和背包。另外自由俠還充當(dāng)過(guò)運(yùn)貨車的身份,一個(gè)永久自行車的紙箱可以在拆掉蓋板的情況下放進(jìn)去。

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  此外在4月初,我去旅游休假,回來(lái)時(shí)幫助別人買了兩個(gè)28英寸的行李箱,這也是自由俠裝過(guò)最多行李的一次,放倒第二排座椅后,可以放下四個(gè)28英寸的箱子,剩余的空間可以放背包和一些紙袋。

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● 關(guān)于乘坐空間

  乘坐空間部分我們從前排開始講,自由俠的前排空間在設(shè)計(jì)時(shí)是更多為駕駛員服務(wù)的,比如中控臺(tái)為了給駕駛員的右腿留出足夠的空間,液晶屏空調(diào)按鈕等并不是正對(duì)著車輛中心,而是向副駕駛一側(cè)移動(dòng)了一些。這樣一來(lái)駕駛員的腿部就不會(huì)感覺(jué)很拘謹(jǐn),而副駕駛可以通過(guò)調(diào)節(jié)座椅位置來(lái)給自己更多的空間。

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  后排不是這款小車的長(zhǎng)項(xiàng),設(shè)計(jì)時(shí)也不會(huì)太多考慮經(jīng)常滿載的情況。如果是臨時(shí)乘坐的話,后排坐兩名成年人倒是問(wèn)題不大,三個(gè)人就有點(diǎn)擠了。此外為了給后備廂留出空間,靠背也比較直。綜合來(lái)說(shuō),后排乘坐兩人或以上的話,還是短途乘坐比較好,長(zhǎng)途會(huì)累。

● 油耗總結(jié):

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  從上一次更新到現(xiàn)在,我只用了一箱油,因?yàn)樾菁俸统霾钫紦?jù)了大部分時(shí)間,跟自由俠的接觸時(shí)間也減少了。這一箱油的水平基本保持了之前的標(biāo)準(zhǔn),不到9L的百公里油耗不算高,跟平時(shí)路況比較暢通也有一定關(guān)系。

● 編輯總結(jié):

  相對(duì)于自由俠的車身尺寸,它的儲(chǔ)物能力我還是比較滿意的,靈活且方便擴(kuò)展,對(duì)于單身或者二人之家的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是絕對(duì)夠用的。車內(nèi)前排零碎的儲(chǔ)物空間也有不少,方便放一些手機(jī)錢包之類的隨身物品。乘坐方面,前排問(wèn)題不大,后排的舒適性一般,更適合短途或者只乘坐一人。(文/汽車之家 祁子鑫)

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由俠手動(dòng)版最吸引人的就是換擋的手感,冰冷的擋把有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從外觀來(lái)看也沒(méi)有顯得太low,雖然是全系最低配,也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    此前我長(zhǎng)測(cè)過(guò)自由俠雙離合版本,那臺(tái)車開在路上回頭率比同價(jià)位的都高,而且可玩性也比較強(qiáng),還有很多小細(xì)節(jié)等待尋找,就是雙離合低速時(shí)的頓挫有點(diǎn)惱人。手動(dòng)擋自由俠動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好,發(fā)動(dòng)機(jī)低扭稍弱,通過(guò)降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個(gè)問(wèn)題。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,對(duì)這款2.0四驅(qū)版本的自由俠我很滿意,除此以外,自動(dòng)變速箱更加平順,做工和用料也保持了之前的水準(zhǔn)。油耗和動(dòng)力算是小小遺憾,但如果想買一輛四驅(qū)性能不錯(cuò),設(shè)計(jì)有個(gè)性的小SUV,我還是很推薦這款自由俠的。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    這個(gè)75周年紀(jì)念版外觀比普通版更猛一點(diǎn),也符合它的定位。值得一提的是它的四驅(qū)能力,滑輪組單前輪可以輕松過(guò),同級(jí)別可不多,在非硬派SUV中,它這樣的表現(xiàn)可不多,單就這樣來(lái)看20萬(wàn)想要這樣的實(shí)力,可以的。

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    如果你不是一個(gè)非常理性的人,那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很有殺傷力,而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點(diǎn),這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實(shí)招人喜歡。不過(guò)也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問(wèn)題,雖然并不是特別惡劣的缺點(diǎn),但肯定也有人不愿意容忍。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,喜歡它極具個(gè)性和玩味的設(shè)計(jì),也喜歡它開著像歐系車的感覺(jué)。只是這次國(guó)產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動(dòng)力總成還是存在匹配不到位的情況,直接影響了它的表現(xiàn),另外油耗偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市,我們足足等了兩年多,只能說(shuō)等來(lái)的結(jié)果大體還算滿意。它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別中最有個(gè)性的一款車,但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。

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自由俠 2016款 1.4T 自動(dòng)智能版

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