能否搶占家用市場？ 別克GL8對比奧德賽
[汽車之家 對比評測] 無論從定位還是售價方面，別克新一代GL8與本田奧德賽都算不上是直接的競爭對手，兩車定位稍有不同，而且價格相差較大。但是國內MPV可選車系不多，看奧德賽的消費者往往會去往上再看看GL8。既然全新GL8宣稱要在滿足商務的基礎上進一步沖擊家用車市場，那么勢必要過了奧德賽這關。這次對比不像以往對比文章那樣要分出強弱高低，而是看看兩車的差距和特點。
● 外觀設計
如今的奧德賽已經不是當年的奧德賽了，但GL8卻還是GL8。時尚的造型配合上別克全新的飛翼式中網，讓新一代GL8看起來氣勢十足，而新奧德賽在拋棄了之前的非主流MPV設計之后， 也回歸了正統(tǒng)，四四方方的造型符合人們心目中的MPV樣子。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | GL8 | 奧德賽 |
| 長度（mm） | 5203 | 4845 |
| 寬度（mm） | 1878 | 1805 |
| 高度（mm） | 1805 | 1695 |
| 軸距（mm） | 3088 | 2900 |
在車身尺寸方面，全新一代的GL8的軸距達到了3088mm，而且車身長度也超過了5米，對于一臺偏重商務屬性的MPV而言，這樣的尺寸的確更加氣派、寬敞，但在日常生活中，高達5203mm的車長卻并不是誰都能駕馭的，而且在泊車時也要多加小心。
電滑門如今已經成為了MPV車型的標準配置，不過新一代GL8還是固執(zhí)的將它放在的右側，而左側還是傳統(tǒng)的機械拉手。相比之下，奧德賽就顯得更加體貼，雙側電滑門在日常生活中能夠有效提升便利性與舒適性。
從外觀上看，兩臺車都是標準的MPV造型，整體差異并不大，但就細節(jié)而言，還是GL8顯得更有設計感一些，懸浮式的車頂配合上隱藏式的滑軌讓車身看起來更具整體感，車頭和車尾的造型也沒有奧德賽那么復雜。
文章標簽：
中型車試駕評測
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