● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　兩車的動(dòng)力系統(tǒng)差別比較大，全新GL8全面替換為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，全系配備2.0T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)；奧德賽則搭載的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　GL8的這套動(dòng)力系統(tǒng)跟君越是一樣的，不過輸出參數(shù)比君越低了一點(diǎn)點(diǎn)。實(shí)際動(dòng)力感受相當(dāng)優(yōu)秀，尤其是對(duì)于GL8接近2噸的重量來說，350牛·米讓這款車可以輕松地完成起步、加速等表現(xiàn)；奧德賽是那種讓你開起來比較輕松的風(fēng)格，盡管動(dòng)力參數(shù)不如GL8，但在實(shí)際駕駛時(shí)，油門調(diào)校要偏積極一些，所以給人的第一印象，很輕快。

　　GL8的油門設(shè)定的比較線性，初段不會(huì)過于靈敏或遲鈍，起步時(shí)給人感覺比較輕松，但奧德賽油門設(shè)定更積極，初段要比GL8更靈敏一些，所以起步比GL8更輕松。當(dāng)然，這個(gè)結(jié)論是在我們兩車放在一起對(duì)比時(shí)得出的，如果單獨(dú)試駕某一輛，感覺肯定都是比較輕松的。

　　行駛時(shí)的變速箱表現(xiàn)，無疑奧德賽在舒適性方面更好，這也是變速箱類型決定的，GL8的六速自動(dòng)變速箱在同級(jí)別里表現(xiàn)算是中等水平，換擋速度和頓挫感控制還算不錯(cuò)，但在CVT面前很難做到更好的舒適性，所以對(duì)于作為奶爸車來說，CVT應(yīng)該算是個(gè)更好的選擇。

　　噪音控制方面，GL8要好于奧德賽，不管是在車輛靜止時(shí)的隔音效果，還是行駛時(shí)的噪音控制，GL8都做得非常出色；奧德賽的噪音控制比較一般，尤其是在對(duì)比之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)比GL8明顯稍遜一籌（注：測(cè)試場(chǎng)地路面環(huán)境很好，能感受到兩車噪音差別，但也因?yàn)槁访婧�，差別沒有印象中那么大）。

　　底盤方面，前懸架兩車都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架有所不同，GL8為多連桿獨(dú)立懸架，奧德賽是扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上GL8更有優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際感受上，也確實(shí)是GL8的底盤更好，懸架的行程不算長，整體偏向舒適性多一些，但減振器和彈簧有足夠韌性，所以抑制拉伸方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在長波路段車輛沒有因?yàn)閼T性而出現(xiàn)明顯上拋情況，車內(nèi)乘客感受比較平穩(wěn)。在路面不平的道路，GL8的底盤表現(xiàn)也要好于奧德賽，懸架吸收絕大多數(shù)多余振動(dòng)，車輛不會(huì)感覺發(fā)散。

　　奧德賽的表現(xiàn)同樣非常不錯(cuò)，只是在吸收路面振動(dòng)方面，保留了更多的路感，乘客感受到的顛簸稍稍多一些，不過同樣車身沒有發(fā)散的感覺，底盤也非常整。在通過不平路面時(shí)，底盤對(duì)路面振動(dòng)的隔音，GL8也更好。

● 性能測(cè)試

　　在加速測(cè)試過程中，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GL8的確占有明顯的優(yōu)勢(shì)，起步時(shí)g值雖然不強(qiáng)，但一擋內(nèi)都能維持在一個(gè)不錯(cuò)的水平，而奧德賽的表現(xiàn)則有些平淡，最終被拉開了近2秒，差距還是非常明顯的。

　　制動(dòng)測(cè)試方面，兩臺(tái)車的表現(xiàn)比較接近。緊急剎車時(shí)的減速g值基本都能維持在-1g上下，而且波動(dòng)不是很大。從最終的成績(jī)來看，奧德賽還是要比GL8稍好一些，不過差距并不像加速那么的明顯。

 ● 總結(jié)

　　盡管都是MPV車型，用途有共同之處，都是多人出行，但GL8和奧德賽的定位還是有一定差別的，也并非直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，GL8一直以來給大家的印象就是公商務(wù)用車，你可以在機(jī)場(chǎng)、酒店、會(huì)議等地方看到它的身影；奧德賽定位偏家用，對(duì)于家庭有多人出行的，這車是不錯(cuò)的選擇。不過從這一代GL8開始，別克希望GL8搶占更多家用車市場(chǎng)，所以兩車開始出現(xiàn)交集。價(jià)格有一定差距，我們測(cè)試的GL8要比奧德賽貴了10萬元，但不比較配置，兩車還是有很強(qiáng)的可比性。

　　車身尺寸方面GL8有明顯優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)當(dāng)然不會(huì)太差，事實(shí)上兩車乘坐空間應(yīng)該說相差不大，都非常優(yōu)秀，儲(chǔ)物空間GL8表現(xiàn)更好一些，對(duì)于家用車或者奶爸車來說，這些都至關(guān)重要。GL8的配置非常高，但有些方面對(duì)于家用來說還不夠人性化，比如左側(cè)車門沒有電動(dòng)開關(guān)，而只能手動(dòng)；沒有車內(nèi)后視觀察鏡；第二排座椅不能橫向移動(dòng)等等，對(duì)于家庭出行來說，奧德賽顯然有更多心得。在公商務(wù)用車順風(fēng)順?biāo)�的GL8，想要兼顧家用，還有很多可以做的。（文/圖/攝 汽車之家 李偉龍 李佳）

查看同類文章：

中型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

有車前后

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<