● 0-100km/h加速測(cè)試

　　兩車(chē)在加速測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)并不一樣，1.5T車(chē)型的動(dòng)力輸出稍弱，所以起步時(shí)即便全油門(mén)也不用擔(dān)心輪胎打滑。電子穩(wěn)定全關(guān)，起步轉(zhuǎn)速可以到約2400rpm，松開(kāi)剎車(chē)之后加速也并不猛烈。

　　2.0T的起步狀態(tài)就不一樣了，同樣關(guān)掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉到2400rpm，不過(guò)這時(shí)松開(kāi)剎車(chē)輪胎會(huì)出現(xiàn)明顯打滑空轉(zhuǎn)，并一直持續(xù)下去，這樣加速成績(jī)就差很多。所以需要駕駛者控制起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，這時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，之后輪胎就得到完全附著力。

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　　最后的加速成績(jī)顯示1.5T車(chē)型為9.68秒，2.0T車(chē)型為7.21秒。2.0T車(chē)型還是要快了不少，而且全油門(mén)加速時(shí)的感受也差得非常大。

● 100km/h-0剎車(chē)測(cè)試

　　由于懸架行程稍長(zhǎng)，所以在剎車(chē)時(shí)感覺(jué)車(chē)內(nèi)的反應(yīng)還是挺大的。最終的100km/h-0剎車(chē)測(cè)試成績(jī)，1.5T和2.0T相差不大，成績(jī)都是中規(guī)中矩。

　　1.5T的剎車(chē)成績(jī)要略好于2.0T（相差很小，不足0.5米），在整個(gè)測(cè)試過(guò)程也更穩(wěn)定一些，成績(jī)一直維持在39米至40米之間。

● 噪音測(cè)試

　　對(duì)于一款居家用車(chē)，行駛時(shí)的噪音控制是相當(dāng)重要的因素。2系旅行車(chē)的行駛噪音在低速高速行駛時(shí)感官上有一定差別，低速行駛噪音還不錯(cuò)，基本上感受不到太多噪音傳到車(chē)內(nèi)。

　　不過(guò)在中高速行駛時(shí)，噪音就越來(lái)越明顯了，尤其是風(fēng)噪，在高速行駛時(shí)可以聽(tīng)到后視鏡和A柱處的風(fēng)聲。相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得倒是還不錯(cuò)，在100km/h以下基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

● 油耗測(cè)試

　　我們同時(shí)測(cè)了1.5T和2.0T這兩臺(tái)車(chē)的油耗，平均時(shí)速31km/h，1.5T車(chē)型的百公里油耗8.3L，2.0T車(chē)型百公里油耗7.9L。為什么1.5T比2.0T還要費(fèi)油？

　　我們分析原因應(yīng)該與變速箱的齒比有關(guān)，在低速時(shí)兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差不大，不過(guò)在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差還是挺大的，1.5T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要明顯高于2.0T，所以這也使得1.5T車(chē)型始終在較高負(fù)荷下行駛。

● 總結(jié)

　　我能理解不少網(wǎng)友對(duì)這款“不純粹”的寶馬頗有微詞，因?yàn)樗�開(kāi)起來(lái)不太寶馬，喜歡寶馬駕駛風(fēng)格的人會(huì)感覺(jué)有些陌生。但它的定位人群就不是那些狂熱的極致駕駛愛(ài)好者，2系旅行車(chē)定位很精準(zhǔn)，前驅(qū)、愛(ài)信6AT、三缸，真正購(gòu)買(mǎi)它的人群接受起來(lái)應(yīng)該不難，相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格更低的218i肯定更有吸引力。對(duì)于這款車(chē)，我身邊就有朋友購(gòu)買(mǎi)，而且買(mǎi)的就是218i。配置夠用，空間方面非常靈活，駕駛輕松不較勁，前驅(qū)在冰雪路面適用性更強(qiáng)。在使用方面，這依舊是那個(gè)熟悉的寶馬，中控操作、配置的使用都不需要重新了解，這些特點(diǎn)對(duì)于多數(shù)居家用車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，都應(yīng)該算是優(yōu)點(diǎn)。

　　寶馬2系旅行車(chē)定位介于兩廂車(chē)和MPV之間，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，奔馳B級(jí)算是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的先行者。不過(guò)面對(duì)深耕這一市場(chǎng)多年的奔馳B級(jí)，寶馬2系似乎優(yōu)勢(shì)并不明顯，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不足，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯（B級(jí)的終端市場(chǎng)優(yōu)惠較大），不過(guò)我們欣喜的看到寶馬2系旅行車(chē)的市場(chǎng)終端價(jià)格已經(jīng)松動(dòng)，性?xún)r(jià)比已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李佳）

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