作為奇瑞2.0時(shí)代，也是T1X平臺(tái)的首款產(chǎn)品，瑞虎7肩負(fù)了太多的責(zé)任，它的重要性對(duì)奇瑞品牌來(lái)說(shuō)不言而喻。從之前的逆向研發(fā)，到現(xiàn)在的從零做起完全自主開(kāi)發(fā)，奇瑞也完成了自身的轉(zhuǎn)型。

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　　瑞虎7的產(chǎn)品研發(fā)是從5年前開(kāi)始的，在當(dāng)時(shí)很難預(yù)見(jiàn)到現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有什么變化，消費(fèi)者喜歡什么樣的設(shè)計(jì)、需要什么樣的配置，這就導(dǎo)致了瑞虎7在和博越、榮威RX5等主要競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中吃了一些虧。拿最簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，瑞虎7還在使用機(jī)械手剎，如果是電子手剎就更好了，不過(guò)好在工程師向我透露，現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)心的配置他們都已經(jīng)著手去做了，目前的車(chē)型雖然沒(méi)有，但之后下線的車(chē)上都會(huì)裝配上，也算是亡羊補(bǔ)牢為時(shí)不晚吧。

● 全文總結(jié)

　　前文我說(shuō)我的同事把瑞虎7定義為中國(guó)品牌SUV又一精品，通過(guò)這次的試駕，我完全同意他的觀點(diǎn)，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配還是底盤(pán)調(diào)校，都對(duì)得起精品二字，甚至還達(dá)到了頂尖的水平，看來(lái)這五年的時(shí)間真沒(méi)白費(fèi)。

　　不過(guò)對(duì)于瑞虎7我也有幾點(diǎn)疑慮，首先是價(jià)格，目前公布的預(yù)售價(jià)是10.99-16.39萬(wàn)，比主要競(jìng)品博越的9.88-15.78萬(wàn)、榮威RX5的9.98-18.68萬(wàn)起售價(jià)略高。我承認(rèn)瑞虎7的駕駛感受確實(shí)很好，但是配置上的缺失也是不爭(zhēng)的事實(shí)，這點(diǎn)無(wú)疑會(huì)降低瑞虎7的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，所以還是希望在正式上市的時(shí)候能在價(jià)格上有驚喜。

　　第二點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)，博越主銷1.8T+6AT的組合，榮威RX5是1.5T+7DCT，都是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配自動(dòng)變速箱。而瑞虎7的1.5T+DCT的動(dòng)力組合目前還沒(méi)有匹配完成，最快也要明年2月才能上市，在這將近半年的時(shí)間里就出現(xiàn)了斷檔，對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)瑞虎7的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要么選擇1.5T手擋，要么選擇2.0L自動(dòng)擋，同時(shí)還要計(jì)較一下購(gòu)置稅的問(wèn)題。

　　對(duì)于廠家而言，在瑞虎7上花費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，為的就是能做出一款優(yōu)秀的產(chǎn)品；對(duì)于消費(fèi)者而言，都希望能買(mǎi)到一輛稱心如意的車(chē)。廠家肯定不想所有的投入都打了水漂，消費(fèi)者不想花冤枉錢(qián)。在這種情況下，瑞虎7如果能解決掉我上面提到的兩個(gè)問(wèn)題，那無(wú)疑對(duì)廠家對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)雙贏的結(jié)果，所以，瑞虎7，繼續(xù)加油繼續(xù)加速吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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