● 內(nèi)部乘坐空間和電子功能

　　作為大型轎車，內(nèi)部空間十分重要。不要以為車子的技術(shù)水平只跟機械部件有關(guān)。事實上空間利用率也可以看出一款車子的設計水準。同樣都是大型后驅(qū)轎車，軸距也相仿，一些車型的內(nèi)部空間就明顯比另外一些要狹窄，例如很多傳統(tǒng)美國車，外形看上去很大很雄偉，車里面卻一點都不寬敞。這回試駕我把G90的各個位置都體驗了一遍�？偟膩碇v駕駛座和后排座位都很寬敞。駕駛座頭部空間有一拳四指的空間；后座有三拳左右的腿部空間和四指的頭部空間。車尾箱容積也很大。

　　我在駕駛座上連續(xù)開上幾個小時，一點都不覺得累；后排就更加厲害了，參加這次試駕的好幾位媒體同行，都無一例外說座椅太舒適了，加上車子跑起來特別穩(wěn)，坐著坐著就睡著覺了。

　　美中不足的是由于我們試駕的是四驅(qū)車型，需要給分動器騰空間，因此變速器通道在前排乘客座那一側(cè)突出來一個大鼓包，占用了不少腿部空間，長時間乘坐感覺比較別扭。

　　車內(nèi)飾用料無可挑剔，基本上手能摸到的大部分地方都是Nappa真皮覆蓋；A/B/C柱和車頂則是采用Alcantara材質(zhì)包裹。

　　駕駛座可調(diào)節(jié)部位很多：除了通常的座椅前后上下，靠背、腰部支撐、頭枕調(diào)整之外，G90還可以改變肩部角度，上身兩側(cè)支撐、坐墊長度。不過同級別的車型也具有類似的功能。

　　G90在用戶使用體驗的一些細節(jié)上下了不少功夫，比如說中控臺不同的功能區(qū)域設計成不同的角度和按鍵形狀，更好的配合駕駛者的手部操作。

　　當然我在試駕G90的當中也發(fā)現(xiàn)有一些比較明顯的問題。比如說中控臺那組斜向上朝向的按鈕都被鍍成是銀色。每當陽光從斜后方曬進來的時候，這些按鈕會有較強烈的反光，坐在前排的人可能會覺晃眼。另外中控臺上一些開關(guān)的LED指示燈是藍白色光的。晚上看得很清楚，但白天陽光照著的時候就很難分辨出它有沒有亮著，因此我也就不知道它所對應的功能是打開還是關(guān)閉。另外方向盤上那兩個升降擋撥片雖然是金屬做的，但手感明顯比較單薄。