● 100-0km/h剎車對比
兩車的剎車成績還是比較理想的,我們每輛車都測試了10組左右,成績基本都在40米至44米的范圍內(nèi),在后幾次測試成績出現(xiàn)不太穩(wěn)定的情況?偟膩砜磧绍嚨膭x車成績應(yīng)該說是在同一水平線上,在同級車里也算是正常水平。
● 噪音對比測試
在試駕時會感覺兩車的噪音控制都還不錯,尤其是怠速和低速行駛時的噪音,算是比較理想的。中高速行駛時,車內(nèi)感受到的風(fēng)噪和路噪都比較正常,不會對車內(nèi)乘客有很強的干擾。
另外在相同的時速下,兩車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也相差不大,80km/h和120km/h時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是一樣的,只是在60km/h時途勝發(fā)動機轉(zhuǎn)速略高。
最終的測試結(jié)果印證了試駕時的感受,兩車的噪音控制都在正常范圍,途勝的噪音值普遍比KX5稍高一點,但差別非常小。
● 油耗測試
油耗測試,兩車同時加滿箱油,走同樣的路程,共行駛約117公里,其中通暢的高速路段占比不到一半,剩下的路況為擁堵的市區(qū)路況,兩車的平均車速是28km/h。測試時氣溫比較高,所以測試全程我們開啟空調(diào)。兩車都有發(fā)動機啟停系統(tǒng)(KX5為選擇),油耗測試階段我們選擇開啟啟停功能。
最終結(jié)果,途勝實測百公里油耗是8.7L,行車電腦表顯油耗8.6L;KX5百公里油耗是9.5L,行車電腦表顯油耗9.3L,途勝的油耗比KX5低了約0.8L,差距還是比較明顯的,從油耗表現(xiàn)來看,途勝稍占優(yōu)勢。
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差評理由: