居家新選試駕海馬V70 1.5T自動豪華版

陜勇

2016年03月30日 02:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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駕駛：變速箱表現(xiàn)不錯，不過懸架有點硬

　　1.5T發(fā)動機是現(xiàn)在很多中國品牌都在用的規(guī)格，海馬這臺發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)處在1.5T這個級別的主流水平。與發(fā)動機匹配的6速自動變速箱來自韓國，加上后多連桿獨立懸架，V70這套硬件規(guī)格還挺高。

　　156馬力、220牛·米的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)算不錯了，不過需要急加速的時候還是覺得發(fā)動機沒有想象中的給力，這也是許多中國品牌車型1.5T發(fā)動機都有的問題。不過話說回來，對于一臺MPV，太高的動力要求是否有些過于苛刻了？

　　試駕地點云南撫仙湖的環(huán)湖公路路面質(zhì)量很差，有大部分的路面都有很大的接縫，形成類似搓板路的效果。V70的懸架在這里顯得初段有些太硬了，會把路面的顛簸直接傳遞到車內(nèi)。不過如果激烈一些駕駛的話，懸架在彎道中能提供很好的支撐性，給駕駛者不錯的信心。

　　就駕駛層面來說，V70做得還算不錯，1.5T發(fā)動機雖然談不上強勁，不過能負擔一臺MPV應有的動力需求，6速自動變速箱無論是硬件規(guī)格還是實際表現(xiàn)都能令人滿意，唯有偏硬的懸架初段會影響到車輛的舒適性。

總結(jié)：

　　作為海馬新一代的家用MPV，V70有著明顯的側(cè)重點：寬大的空間足夠容下三排乘客，第二排的獨立座椅擁有良好的舒適性，就這點來說它做得很好，能非常稱職地做一臺家用MPV。

　　而另一方面全部采用硬塑料的內(nèi)飾讓V70的檔次感還有所欠缺，偏硬的懸架遇到顛簸還是處理得不夠從容。它并不是一臺無懈可擊的MPV，可是放眼10萬左右的家用MPV市場，給消費者的選擇本來就非常少，這樣一來它就能成為這個級別消費者的一個重點考慮的對象。而關(guān)于V70的售價，廠家表示它上市時間會在4月份北京車展期間，屆時我們將拭目以待。（文/圖/攝汽車之家陜勇）