[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼間我們的速派長測已經(jīng)來到了第三期，在這期的更新里，我們著重給大家講講速派上這套8英寸第二代MIB多媒體系統(tǒng)的一些使用，特別是這套GPS導航系統(tǒng)的使用，可以在開頭就告訴大家結(jié)論：確實是非常的好用和高效。同時，我們還將這套MIB系統(tǒng)的操作錄制成了視頻，大家可以在文章的結(jié)尾看到視頻連接，視頻中對于導航的操作和語音識別等細節(jié)會有更多的展示。此外，在這期的速派長測微體驗里，我們會和大家簡單聊聊最近發(fā)現(xiàn)的車內(nèi)“低頻噪聲”的問題，這個奇怪現(xiàn)象的識別度就是在我們上海編輯部里也是5/5開，怎么回事？我們接著看。

■ 第二代MIB智能娛樂系統(tǒng)簡單體驗

　　除了在外觀設計和內(nèi)部配置方面的全面升級，速派在多媒體系統(tǒng)方面勢必也會用上大眾集團的最新產(chǎn)品。這套配備了8英寸大屏的第二代MIB多媒體系統(tǒng)相比過去的RNS315簡直是天差地別，無論是硬件本身，還是實際使用感受來說，這都不是一個時代的產(chǎn)品。我的同事周楚然之前對速派上的這套系統(tǒng)做過非常詳細的解讀，有興趣的朋友可以點擊查看《用戶體驗棒 斯柯達全新速派多媒體體驗》。

　　可以說，第二代MIB系統(tǒng)首先將8英寸的pro版本引入到速派上，其實也是因為同樣的海外市場上，速派也是最早配備8英寸版本MIB的車型之一，所以在硬件的匹配上要更為方便，不用再去做更多的匹配工作。另外，雖然我們在海外版車型上見到過更多的功能，包括谷歌地圖、街景服務等等，但那都是基于谷歌導航來實現(xiàn)的功能，而在國內(nèi)，不是大眾不想引進，而是因為國內(nèi)無法正常的使用谷歌服務。而至于國內(nèi)為什么不能用谷歌，我覺得各位應該去問問百度……

速派第二代MIB系統(tǒng)體驗視頻——

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

■ 微體驗

　　  無論是我們的海外試駕，還是國內(nèi)試駕文章里，都有說到過速派的隔音效果做的非常好。事實也確實如此，在常見的高頻和中頻風噪、路噪方面都控制的非常棒。但是最近，我偶爾在一些比較安靜的環(huán)境下，或者在低摩擦力道路條件下行駛的時候，會聽到一種類似窗戶沒有關(guān)嚴實的“突突”的低頻噪聲。

　　具體是什么情況呢？不知大家是否在開車時有過后排乘客沒把窗關(guān)嚴實，高速時車內(nèi)空氣產(chǎn)生“突突突”的風聲的經(jīng)歷，速派的情況和它非常相似，只是非常非常的輕。作為駕駛?cè)藖碚f，對其接受程度卻又完全的因人而異，比如我的同事李店斌、劉巍巍和彭儲文也能夠清晰的聽到同樣的低頻噪音，但是另兩位同事盛元珺和祁子鑫卻表示始終無法聽到，所以我猜想這可能與個人的耳膜結(jié)構(gòu)對低頻噪音的敏感度也有關(guān)系。

　　不過在拿了速派長測車近一個半月之后，我基本上也已經(jīng)習慣了這個聲音，而且只要在打開音響的情況下，就基本上聽不到這個低頻的聲音了。所以對于聽覺比較敏感的朋友來說，可能會需要多適應一會兒，就和當初我適應不了BOSE音響的ANC降噪功能一樣，總覺得耳朵發(fā)悶，但過一段時間適應了就好了。

■ 長測油耗：

　　在截止到今天為止的這段時間里，速派測試車總計行駛了1350公里，加了三次油，所加燃油標號均為95號汽油，平均時速和上一期基本持平，僅是最近的一箱油要比之前的平均時速更低，接近29km/h。路況則基本上沒有什么變化，同樣包括城市快速路和市區(qū)擁堵路段等等。在本期測試中，速派測試車總計消耗了198.39L燃油，經(jīng)過計算后油耗約為10.4L/100km，按最新油價6.02元/L（滬95號汽油）折算后大概是6.3角錢/公里，油耗比上一期要略降一些，但花費比上一期要漲了1毛錢。（文/圖 汽車之家 黃正橋）